据微信公众号“新华国际头条”（ID：interxinhua）报道，备受关注的中泰铁路合作项目21日在泰国东北部呵叻府巴冲县正式开工，这是泰国第一条标准轨高速铁路，也是泛亚铁路建设的又一次提速。

泰国总理巴育在开工仪式上发表讲话时，强调建设这条铁路符合“一带一路”倡议，将给沿线发展带来更多机遇。他此前多次表示，中泰铁路并非只连接中泰，还会让泰国通过中国的铁路连接世界。

119年的轮回

在当天的开工仪式之前，泰国总理巴育在当地一处纪念碑前向拉玛五世朱拉隆功国王致敬，纪念碑纪念的是朱拉隆功国王在1898年12月21日来此地视察当时在建的曼谷至呵叻铁路。

119年后的今天，泰国第一条高速铁路，即采用中国技术的曼谷至呵叻高铁在这处纪念碑的见证下开工。

据此前中泰铁路合作联合委员会达成的相关决议，中泰铁路合作项目是泰国第一条标准轨高速铁路，一期工程连接首都曼谷与东北部的呵叻府，全长253公里，设计最高时速250公里，沿途将设6座车站，途径泰国一市四府。

二期工程则将把这条铁路延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，并实现与中老铁路磨丁至万象段的连接。

中泰铁路合作项目曼谷至廊开全线建成并与中老铁路对接后，从曼谷到万象的旅行时间将会缩短至4个小时左右，进一步提升泰国在中南半岛的交通枢纽地位。

坐火车去泰国旅游

中泰铁路合作项目是泰国首次引入中国高铁技术。

据了解，包括铁路的高架段、地面段和建筑设施等将由中方设计、施工和监理，中方还负责轨道、电力、车辆、人力培训等工作。

泰国教师来华学习交流高铁技术新华社发

泰国交通部长阿空此前接受记者采访时就对中国的高铁技术表示了信任：

中国高速铁路运营里程已超过两万公里，中国人每天都在使用这两万公里的高铁。我对中国高铁技术非常有信心，中方也多次和我强调，安全是第一位的。

阿空还说，曼谷至呵叻铁路建设工程中，中方同意把运营、维修维护等技术转让给泰国，让泰国人能逐步自己开高铁，维护及修理列车，在远期泰国还希望能自行生产相关零部件，促进本国工业发展。

泰国城乡差距大，东北部为大片乡村，相对落后。阿空表示，中国高铁给中国发展带来的效应十分明显，希望高铁在泰国同样也能改变人们的生活。

在泰国中部沙没颂堪府的美功市场，一名铁路警察指挥通勤列车进站。新华社记者李芒茫摄

目前中国游客已成为促进泰国旅游业发展的主力军，高铁或许能把中国游客带到目前仍不出名的东北部地区，促进当地发展。

泛亚铁路建设提速

从中国西南的昆明出发，若干条正在规划和建设中的铁路经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，形成东、中、西三大国际铁路线，最终抵达新加坡。

这些铁路线将中国与整个东南亚国家紧密地联系在一起，这一纵贯中南半岛的大通道就是“泛亚铁路”。它的最终目的，是帮助中国和中南半岛乃至整个东南亚实现更大范围和更便捷的互联互通。

泛亚铁路建设今年进入提速阶段，除了今天开工的中泰铁路，主要包括：

在中国：大（理）瑞（丽）铁路的关键工程——穿越高黎贡山的隧道在今年8月全面开工。高黎贡山隧道全长34.538公里，是我国铁路第一长隧，这一隧道的施工标志着中缅国际铁路的中国境内段到了冲刺阶段。

在老挝：全长400多公里的中老铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至万象。自去年12月全线开工以来，目前老挝段施工进度已完成10%，预计2022年投入运营。

在马来西亚和新加坡：连接两国的马新高铁也于今年开始招投标前的一系列准备工作。

“这不仅仅是‘一带一路’倡导的命运共同体和利益共同体得到沿线国家的欢迎和响应，它更将开辟中国连接东南亚、中东和欧洲的贸易路线，有利于打造中国－中南半岛区域经济合作。”云南省社会科学院东南亚研究所副所长梁川说。