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乔什·霍维兹:10亿入滴滴 苹果才是真正受益者
关键字: 苹果滴滴滴滴出行苹果投资滴滴库克库克访华【近日,苹果公司向滴滴出行投资10亿美元的消息引起了国际媒体的广泛关注。国外新兴财经媒体《Quartz》于5月13日发表了题为《10亿入滴滴,苹果其实是在投资自己的未来》的评论文章。文章称苹果才是此次投资的真正受益方,而滴滴并不缺这10亿美元资金。
文章还称,滴滴出行已占据中国打车软件市场90%的份额,在政府、中国互联网大佬、国际知名风投基金的共同支持下,没有苹果,滴滴此后的发展也势不可挡。而苹果以此方式进军中国,实为守卫其中国利益的无奈之举。】
滴滴总裁柳青与苹果CEO库克
作为全世界最有价值的公司,美国苹果公司于近日确认,它将向总部位于北京的打车软件公司滴滴出行投资10亿美元。在中国,滴滴出行是优步的最大竞争者。
这样一笔投资足以使滴滴出行在中国企业中洋洋得意,因为它是为数不多可以获得苹果公司投资的一家互联网公司。虽然,10亿美元将会保存在滴滴出行的保险柜中,但事实上,苹果公司才是这笔投资背后真正受益的一方。
滴滴其实并不需要苹果
对于任何一家技术公司而言,获得苹果公司的投资都是一件值得大为庆贺的事情。但是,至少在目前看来,作为中国目前炙手可热的互联网公司,来自苹果的这一笔投资也只是一笔普通的现金而已。
如果把充沛的资金作为衡量打车软件优劣的标准,那么滴滴在中国已经胜过优步了。在去年与快滴合并后,滴滴吸进了40亿美元的资金,从而估值达到了150亿美元。然而,优步中国在去年一月获得12亿美元的注资后,目前的估值仅为80亿美元。除了上述数据以外,对于这两家公司在影响力等方面更为权威可信的数据还未公布。仅仅依据公司人数进行粗略估计,滴滴已经占领了90%的中国打车软件市场。
此外,滴滴早已获得“正确支持者”(the right backer)的注资。
有消息称,中国主权财富基金在2015年8月对滴滴注资了20亿美元。在中国,政府的支持对于企业的发展是非常重要的,尤其是在打车软件对于出租车行业有着巨大冲击的情况下(因为中国的出租车行业通常隶属于地方政府)。此外,打车软件的出现也会引发一系列新的、复杂的劳动雇佣问题,这一问题的解决也需要政府的态度。我们也可以从中国主权财富基金注资滴滴的这一行为看出,中国政府正在战略性地支持打车软件的发展壮大。
滴滴还获得了阿里巴巴和腾讯两家中国互联网巨头的注资,它们分别在电子商务领域和社交通讯领域助推滴滴的发展。此外,一些高风险投资公司,例如日本软银、老虎基金、美国Coatue、GGV等也选择支持滴滴。除了滴滴以外,它们还在美国支持Lyft,在东南亚支持Grab,在印度支持Ola,以此形成“反优步全球大联盟”。
尽管苹果公司有着响当当的品牌和影响力,但作为一家智能手机生产厂商,它在一群全球性的投资者和中国互联网巨头中只是一个“局外人”。如果当下正处于萌芽阶段的自动驾驶汽车行业,与打车软件行业在业务上有所重叠的话,苹果公司在移动地图和人工智能领域肯定会对滴滴未来的发展有所助益。但是,就目前的情况来看,人们似乎想不出苹果能为滴滴带来什么由阿里巴巴和腾讯无法带来的东西。
苹果能从滴滴中获得什么?
苹果之所以将宝押在滴滴身上,是因为如何占领中国市场变得越来越难以捉摸,而苹果在中国市场上的表现对它而言是非常关键的。
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- 责任编辑:吴娅坤
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