而在自动化技术方面，洋山四期码头采用购自上海振华重工制造的自动化装卸设备，整个装卸过程所涉及的三大机种均为中国制造。洋山四期即将投产的10台桥吊，最大载荷均为65吨，采用双小车+中转平台的设计，中转平台可以对集装箱锁钮进行全自动拆装；洋山四期的锂电池驱动自动导引车采用了当今最前沿的技术，除无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外，还支持自我故障诊断、自我电量监控等功能，换电和充电同样实现了自动化。

视频截图

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尽管桥吊需要由司机完成手动调控，但自动化的监控设备可以精确地控制机箱操作。有了高科技的加入之后，打开锁眼的成功率大大提高，人员的工作环境也有了很大的改善。自动化的监控系统由上百次的点击简化为两次的点击操作，大大解放了人力和精力。

而中控区是港区的大脑。这里的办公模式是以静制动，改变了以前人对人的的工作模式，进入了系统操纵设备的时代。自动化设备使原来需要四五个小时来操作的工作，可以在几分钟内完成。

据央视新闻报道，在洋山四期码头，初期将有100台智能设备投入生产，其中包括50台自动导引车、10台桥吊和40台轨道吊。根据规划，洋山四期码头最终将配置130台自动导引车、26台桥吊和120台轨道吊。以往需要人工操作的设备，如今都被智能设备代替，按照系统指令，自动执行生产任务。

7月25日，AGV（自动导引运输车）在上海洋山深水港四期工程码头调试运行。图自新华网

另据新华社消息，在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国港口均占有7席。

中国的港口代表了大国枢纽的风采，展示了国家崛起的战略支点。党的十八大以来的五年，我国港口大型化、专业化水平明显提速，通过能力显著提升，为国民经济发展提供了有力支撑。