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中国高铁重回350 时速最快秒杀日本新干线
关键字: 京沪高铁京沪高铁复兴号时速350公里中国高铁秒杀日本近日,两则好消息让中国高铁实力圈了一波粉。
一,中国“八纵八横”高铁网中最北边“一横”的重要组成部分——哈尔滨到牡丹江高铁最长隧道虎峰岭隧道20日顺利贯通。哈牡高铁建成后,哈尔滨到牡丹江的运行时间将由目前的四个多小时缩减到一个半小时。
二,中国铁路总公司披露,9月21日将实施新的列车运行图,在部分线路增开客货列车。届时,“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现时速350公里运营,京沪间全程运行时间在4个半小时左右,中国将成为世界上高铁商业运营速度最快的国家,秒杀日本新干线。
“八纵八横”、“时速350公里”、“世界上高铁商业运营速度最快的国家”……中国高铁就像在一夜之间,狠狠地踩了一脚“油门”。
“八纵八横”高铁网将基本覆盖全国县域
据中新网8月22日报道,目前,除了正在建设的北京到沈阳,青岛到济南、石家庄的列车外,中国已基本建成世界上最大的“四纵四横”高铁网。但对于中西部地区来说,这张2004年规划建设的高铁网已成为经济发展和民生改善的一块短板。
中国铁路总公司规划司计统处处长赵长江表示,“四纵四横”高铁网主要布局在京广线及其以东地区。对于中西部地区的发展来说,这种布局是不足的。
图片来源:网络
去年7月,国家出台新的《中长期铁路网规划》,明确提出在“四纵四横”高铁网的基础上规划建设“八纵八横”高铁网。根据规划,这张“八纵八横”高铁网将全面覆盖中西部地区,并实现全国县域基本覆盖。
图片来源:网络
“八纵八横”高铁网建成后,全国高速铁路总里程将达到4.5万公里,比现在增加一倍。它将连接起总里程超过20万公里的全国铁路网,基本覆盖20万人口以上的城市。
根据此前发布的北京到雄安的京雄铁路环评报告,雄安新区未来也将成为“八纵八横”高铁网的重要一站。这意味着,未来从雄安新区出发,乘坐高铁即可直达香港九龙。
“时速350公里”回归,世界最快秒杀新干线
从“四纵四横”到“八纵八横”,中国高铁不仅铺大了摊子,也加快了脚步。而在降速6年后,中国高铁还迎来了“时速350”时代的回归。澎湃新闻8月22日报道称,明天起,旅客可购买时速350公里的京沪高铁“复兴号”车票了。
铁路部门将于9月21日零时实行新的列车运行图。根据新图,“复兴号”率先在京沪高铁实现350公里时速商业运营,每天将有7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线按时速350公里运行,分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。
记者从上海铁路局获悉,京沪高铁线最早开行的“复兴号”列车为G5/G6次,上午7:00从上海虹桥和北京南站开车,中午11:34到达终点站。最晚开行的“复兴号”列车为G8/G9次,上海虹桥~北京南G8次,19:00从上海虹桥站开车、23:34到达北京南站,北京南~上海虹桥G9次,19:05从北京南站开车、23:39到达上海虹桥站。
据了解,目前日本新干线与法国TGV的最高时速均为320公里,同为世界运行最快的高铁。中国铁路总公司强调,提速之后,京沪高铁运营速度将问鼎全球最快。
中国铁路总公司有关负责人此前介绍称,“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。
今年7月,“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估,组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估,表明京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。中国铁路总公司组织京沪高速铁路公司及北京、济南、上海铁路局,在技术、设备、人员、运营等方面做了大量准备工作,“复兴号”动车组已具备在京沪高铁按时速350公里运营的能力和条件。
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- 责任编辑:李焕宇
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