5月3日，新华网记者从中国商飞有限责任公司获得C919若干内舱、驾驶舱以及外观照片。

C919机舱内部

C919驾驶舱

C919整体外观

另据解放日报·上观新闻5月3日消息，记者从中国商飞试飞中心了解到，按目前计划，试飞中心试飞团队的5名试飞员将组成首飞机组，包括1名机长、1名副驾驶、1名观察员与2名工程师。其中，最引人关注的无疑是作为飞行试验直接执行者和监控者，以及试飞结果和结论最重要裁决者的试飞员。

首飞团队。上观新闻 图

坐在C919驾驶室中的蔡俊。上观新闻 图

坐在C919驾驶室中的吴鑫。上观新闻 图

4月23日，C919顺利完成了高速滑行抬前轮测试，意味着已经达到首飞状态。高滑抬前轮试验是首飞前最接近首飞状态的一次试验，主要目的是为了对飞机抬前轮过程中的操纵响应及飞行性能进行感受。

4月16日，C919在上海浦东机场完成首次高速滑行测试，地面滑行是飞机首飞前必须进行的一项验证试验，按照低速、中速、高速循序渐进。中国商飞董事长、党委书记金壮龙18日表示，C919要认真做好首飞工作，不赶时间、不赶进度、不超越程序，绝不带任何隐患上天。

据@航空知识365统计，三大国有公司以及川航、河北航、幸福航各订购了20架（东航为启动用户），海航15架；国外的泰国都市和德国普仁航空各7架；剩下的订单来自各金融租赁公司，当然这些飞机都会转租给各航空公司。