成渝一周观察【0501-0507】

1、成都AI产业实现“双突破”！

日前，成都人工智能产业迎来双重突破。中国电子信息产业发展研究院《人工智能动态》2025年4月刊将成都研发的“Raydiculous-1系统”列为当月全球五大前沿成果，工信部下属智库机构赛迪顾问于4月底发布的“2025人工智能企业综合实力TOP100”榜单中，成都市华鲲振宇、创意信息、数之联、考拉悠然、恒图科技5家企业上榜，数量排名全国第5。

这两项突破不仅印证了成都人工智能产业的硬核实力，更为中国参与全球人工智能竞争提供了西部支点。

据成都市经信局市新经济委相关负责人介绍，近年来，成都人工智能与机器人产业成绩斐然。2024年，成都市人工智能与机器人核心产业规模和企业数量实现“双千突破”，核心产业规模突破1000亿元、同比增长约39%，相关企业突破1000家。成都人工智能产业先后入选四川省战略性新兴产业集群、先进制造业集群和产业新赛道，机器人产业入选全省首批产业新赛道，综合实力排西部第一。随着产业载体、企业培育、场景应用、产业生态的夯实，成都正朝着2025年全市人工智能核心产业规模1300亿的新坐标全力进发。

2、打造“微波之都” ，成都高新区又一园区开建！

5月6日，总投资额超4.7亿元的微波射频产业园（西区）项目日前启动建设。作为成都打造“微波之都”的关键载体，该项目聚焦“制造基地+测试认证中心”核心功能，将进一步补强区域产业链条，助力成都抢占微波射频产业技术创新高地。

微波射频产业园（西区）占地面积约50亩，项目总建筑面积约10.4万㎡。园区公共服务中心规划有天线远近场、紧缩场、电磁兼容场及高低温冲测试、振动测试等试验场地，以大暗室与小暗室结合的空间布局为不同器件的测试提供场景，其中微波暗室可满足98%的企业需求，显著降低企业测试成本。

微波射频技术作为5G通信、航空航天等领域的“神经中枢”，是成都电子信息产业版图中的关键一环。数据显示，截至2024年，成都高新区已汇聚微波射频企业近2000家，其中规模以上企业96家，国家专精特新“小巨人”企业32家，上市企业4家，在射频前端、相控阵雷达芯片及组件、测量仪器等方面处于国内领先水平。2024年微波射频规上企业营收约160亿元，同比增长10.34%。

3、昆明⇌成都，3小时左右！这条高铁有新进展

近日，经过建设者1280天的不懈努力，渝昆高铁川滇段控制性工程马鞍山隧道顺利贯通，至此，渝昆高铁川滇段已有24座隧道贯通。

马鞍山隧道位于四川省宜宾市筠连县境内，全长4471米，为单洞双线高瓦斯隧道，全隧以砂岩、泥岩为主。

目前，渝昆高铁川滇段隧道贯通已超85%，路基工程、桥梁工程完工均已超90％，站后“四电”及站房工程正在有序推进，工程建设整体进展顺利。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分段建设，渝宜段（重庆西至宜宾已于2024年9月29日开通运营）、川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站），其中川滇段设有宜宾、高县、筠连、盐津南4个车站。

全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右，成宜高铁衔接渝昆高铁，将形成成都到昆明的全程时速350公里高铁大通道，3小时左右可达。

4、西渝、渝厦、成渝中线······重庆在建5条高铁新进展

渝厦高铁：菜园坝长江铁路隧道进入施工关键阶段

在渝厦高铁建设现场，全长约12公里的重庆菜园坝长江铁路隧道正进入施工关键阶段。作为全线控制性工程，该隧道创新采用盾构法与矿山法组合施工技术，攻克多项技术难题。目前，工程总体进度已完成86.8%，其中盾构段累计推进2776米，矿山法施工段同步掘进7229.7米。

西渝高铁：桥梁工程建设进入全新施工阶段

在重庆东站90公里外的西渝高铁合川东制梁场，机械臂划出银色弧线，随着最后一方混凝土注入模板，首孔长32.6米、重达697吨的箱梁成功下线，西渝高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。

目前，项目团队已完成桥梁施工的40%。西渝高铁项目建成后，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，便利沿线群众出行，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。

成渝中线重庆段：900多名工友坚守施工一线

目前，该标段承担施工任务的5.5座隧道已全部实现贯通，路基工程完成率突破80%，桥梁工程完成率突破95%，项目总体进入架梁施工阶段。预计在今年七月份实现合龙。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

宜涪高铁重庆段：李寺村大桥首个承台已浇筑完成

“目前，中心试验室、1号钢筋加工厂、3号混凝土拌合站已通过验收，李寺村大桥首个承台已浇筑完成。”中国铁建大桥局宜涪高铁重庆段站前7标项目部副经理李明介绍，施工作业人员在“五一”期间加班加点，为主体工程的施工做好前期准备工作。

新渝万高铁汝溪河双线大桥顺利实现合龙

5月4日，随着最后一方混凝土完成浇筑，新建重庆至万州高速铁路（简称：新渝万高铁）汝溪河双线大桥顺利实现合龙，标志着新渝万高铁桥梁建设进入攻坚阶段。

渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和中心城区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行。

5月6日，重庆轨道交通24号线一期工程正式进入长轨焊接阶段。

重庆轨道交通24号线一期线路全长约18.82公里，长轨焊轨包括正线、出入段线及车辆段试车线约42公里，需完成焊接接头3400余个，焊轨作业工期短，任务重，由中国铁建承建。

地铁24号线一期工程始于巴南区的鹿角北站，止于南岸区的广阳湾站，是连接巴南区与南岸区的重要轨道交通动脉。该线路建成后将分别与6号线重庆东站段、8号线、27号线形成换乘。