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晨枫:航母俱乐部的会费
关键字: 山东号辽宁号中国航母印度的“维克拉马提亚”号航母,前身为俄罗斯的“戈尔什科夫”号,由于俄罗斯造船业的问题,整个航母的改装过程非常漫长
时间快进到21世纪,泰国那艘孤独的航母还在继续晒太阳,西班牙、意大利的航母换到第二代了,但换汤不换药,只是更新到可以使用F-35B了。印度的“维克拉马提亚”号总算服役了,使用米格-29K,未来可能换成正在竞标的更先进的双发中型战斗机。国产航母则是在水里坞里来回玩,就是不见完工。俄罗斯的“库兹涅佐夫”号冒着浓烟开到叙利亚,接二连三摔飞机,悄悄撤了,未来与过去一样晦暗。英国造了全新的“伊丽莎白女王”级,等着F-35B上舰。法国的“戴高乐”号刚磨合得有点意思,就放假两年,重回海上后即使不再在美酒咖啡里消耗光阴,也只有一半寿命留下了,希望至少把30架“阵风”搭载量配齐了,到现在最多只搭载过24架。
“福特”号航母海试后暴露出了各种问题,虽然美国海军声称该舰能在一年内服役,但是实际情况仍然不容乐观
由于预算拮据,美国航母建造速度大大放慢,在可预见的将来在10-11艘之间徘徊,特朗普在“福特”号上夸口要增加到12艘,那是假定停止“尼米兹”级的退役计划,“尼米兹”号已经服役42年了,“艾森豪威尔”号也40年了,按照40年的设计寿命,都退役在即,而计划替换“企业”号的“福特”号计划今年服役,“企业”号在5年前就退役了,“肯尼迪”号至少要到2020年才能服役,新“企业”号在最理想情况下也要2025年才能服役;只有中国航母建造在快马加鞭,在可预见的将来将增加到至少3-4艘,但不会达到12艘。除了电磁弹射和新的反应堆,美国全新的“福特”级是“尼米兹”级的精细优化,但没有在吨位和尺寸上有太大变化。
中国航母2号舰依然是STOBAR,是“辽宁”号的精细优化,但传说中的3号舰可能是CATOBAR,在吨位和能力上更是有显著增加。这不是中国照抄美国,最优的就是最优的。也正是因为中国经济总量稳居世界第二,达到美国的60%,而且还在稳步缩小差距,才出得起这个会费,才能成为航母俱乐部的真正玩家。
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