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泰国去年新车销售中国车企份额增至11%,日本车份额跌破8成
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
(观察者网讯)1月31日,中国汽车工业协会发布的数据显示,2023年中国汽车出口491万辆,创下历史新高,并首次超越日本(442万辆)成为世界最大的汽车出口国。
与此同时《日经亚洲》发现,中国汽车还正在冲击日本汽车的海外市场,比如在很长一段时间里都是日系车一家独大的泰国,眼下日本车和中国车正呈现此消彼长之势。
据该日媒2日报道,在中国电动汽车强势增长的带动下,2023年中国汽车厂商在泰国新车市场的份额翻了一倍多。此外,中国车企占泰国电动汽车销量的80%,日本品牌则不到1%。
泰国2023年国际车展 图自官网
东南亚汽车市场素有“日系车后花园”之称,作为东南亚最大汽车消费国之一的“亚洲底特律”泰国,更是基本由深耕于此60多年的日系品牌主导,丰田、日产、本田等品牌的市场份额一度接近9成。中国汽车品牌想要动摇日系品牌在泰国汽车市场的绝对统治地位,难度不可谓不大。
不过,凭借新能源汽车的强势发力,中国车企有了撬动这道铜墙铁壁的机会,去年在泰国汽车市场撕开了一道缺口。
据《日经亚洲》报道,泰国2023年乘用车和商用车的总销量为775780辆,中国车企份额达到11%,增至上年的2.2倍。日系车市场份额下降约8个百分点至78%。
将泰国视作“第二故乡”的日本丰田仍以34%的份额排在销量首位,但同比销量下降8%;第2位的五十铃汽车销量下滑29%(份额20%),第5位的三菱汽车下滑35%(份额4%)。第3位的本田乘用车销售良好,销量增长14%(份额12%)。
中企方面,比亚迪2023年在泰国销售约3万辆,将份额提高到接近4%,排名超过日产和马自达,升至第6位。而在一年多以前,2022年11月刚刚进入泰国市场的比亚迪,当时一年只卖出300辆汽车。
《日经亚洲》援引知名汽车媒体AutoLife数据,2023年泰国电动汽车销量达到76314辆,是前一年的7倍多。中企占80%左右,比亚迪贡献了近一半,而日系车仅占1%。
- 责任编辑: 阮佳琪 
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