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傅正:如果李鸿章穿越到今天,能抵挡住电信诈骗吗?
最后更新: 2023-10-10 10:58:50七、受贿之嫌
评价一下《中俄密约》,其中最重要的是第四条。
俄国据此享有了对中国东北修建和管理铁路的权利。铁路的干线从满洲里路径哈尔滨到绥芬河。这就是后来对中国近代史走向产生了重要影响的中国东北铁路,简称“中东铁路”或“东省铁路”,清朝的时候则叫作“清东铁路”。
俄国人有权在铁路沿线和往来列车上派驻警察,有权在铁路沿线建造工厂,有权开采铁路沿线的矿山。千万不要小看派驻警察,警察权是一个国家治权的象征,这个铁路警察完全可以是一支准军事化的部队。在铁路沿线二十公里内拉条警戒线,你就别进来了。这种事情后来日本人、苏联人都在中东铁路上干过的!
对此,维特讲的很清楚:
中国同意割让给我们一条足以建筑和经营这条铁路的狭长的土地。在这片土地以内,铁路公司可以自置警察并行使完全的、不受任何妨碍的权力。关于铁路的修筑或运用,中国不负任何责任。[37]
我们注意他的措辞,“中国同意割让给我们一条……狭长的土地。”为什么帝国主义喜欢在我们的领土上修铁路?
1900-1901年正在修建的中东铁路
这种铁路跟我们今天中国公司在海外修建的铁路是不一样的。中国公司只是赚钱,只是单纯的市场行为,人家帝国主义不一样,帝国主义是要控制铁路沿线管理权的!
我读中学时,历史课本上有一段《朝日新闻》的话:
铁路所布,即权力所及。凡其它之兵权、商权、矿权、交通权,左之右之,存之亡之,纵于铁道两轨,莫敢谁何。故夫铁道者,犹人之血管机关也,生死存亡系之。有铁路权,即有一切权;有一切权,凡地方官吏,皆吾颐使之奴,其地之民,皆我俎上之肉。
当时我看不懂这段话啥意思,不就修条铁路吗?怎么人家在我们这里修条铁路,就“凡地方官吏,皆吾颐使之奴,其地之民,皆我俎上之肉”了?
但是我们看了上面这段历史,就能明白《朝日新闻》为什么会这么讲了。
日本在1932年强占中东铁路南段成为南满铁路
毫无疑问,李鸿章要负首要责任。
他的奇葩操作我是真的不理解,不是说我一个人不理解,而是很多史学家也不理解,甚至俄国人自己都不理解。苏联学者鲍里斯·罗曼诺夫扒出了维特的回忆录和相关俄国档案,一口咬定,李鸿章接受了贿赂。
维特在《回忆录》里讲得很清楚:在我和中国人谈判时,我用贿赂的方法使他们为利益所动,这是绝无仅有的一次。
另外,沙皇尼古拉二世在1908年3月7日有一道手谕:从所谓李鸿章基金中提出十七万五千卢布,送来朕处,朕自有用。这道手谕下达的时候,李鸿章本人已经作古将近七年。
所谓的“李鸿章基金”,正式名称叫作“抵偿与中东铁路租让权有关的费用的特别基金”。从名称就能看出来,这是对于清政府方面出卖铁路权益,而给予的金钱补偿。
俄国财政大臣维特批准这份基金合同的时间是《中俄密约》签字的第二天,总金额三百万卢布。
李鸿章到底有没有受贿,这个学界还有争议。我干脆把话说得直白一点,有少数学者极力为李鸿章辩诬,说他没有受贿,但我认为这些辩诬站不住脚。
其实这个问题倒在其次,因为这三百万卢布不是给李鸿章一个人的,而是用于疏通清朝重臣以及东北当地官员的!换句话说,不是李鸿章一个人的问题,而是清政府大批官员有集体受贿之嫌。
但归根结底,还是紫禁城里的皇上和太后。后来清王朝的垮台,他们所有人都是推动者。
八、历史耻辱
对于这样一份丧权辱国的条约,李鸿章还自鸣得意,回来以后还吹牛逼说,“二十年无事,总可得也。”[38]
但事实上呢?一年的无事都得不着,西方列强很快就蜂拥而上,掀起瓜分中国的狂潮了。
精明的英国媒体人不会放过李鸿章身上的任何一个新闻。上海《字林西报》很快通过行贿拿到了一份所谓的《中俄密约》复制本,并将它全文公开。一时间,国际舆论哗然。
《申报》披露的中俄密约 图片来源:青岛市档案信息网
这个所谓的复制本是怎么记录的呢?
第一,中俄两国中的任何一国与日本发生战争,中国都义务向俄国开放沿海各港口。
第二,中国允许华俄道胜银行出资建造东省铁路。
第三,俄国租借旅顺和大连港,有权在中东铁路沿线附近开设矿山、修建工厂。
第四,俄国租借胶州湾,租期15年。
第五,东北三省新军编练一律聘请俄国教官。
毫无疑问,《字林西报》的所谓“披露”是严重夸大其词的,李鸿章还不至于这么昏聩,能签下这样一份条约。但如果放任事态发展,上述内容都是迟早的事情。
沙皇连中国东北的铁路都拿到手了,远东不冻港他能不要吗?西方列强看到俄国人在中国东北划势力范围,他们能不蜂拥而上吗?一下子全来了。
1897年11月1日,德国传教士在山东巨野被杀,史称“巨野教案”。十二天以后,11月13日,德皇威廉二世借口“保护传教士”,出兵占领青岛并控制胶州湾。
消息一传到朝廷,李鸿章赶紧前往俄国公使馆寻求援助:中俄两国是盟友,你们俄国得要援助我们的!李鸿章甚至搬出《中俄密约》第三条,一旦发生战争风险,中国沿海所有口岸都向俄国军舰开放,当地官员必须配合俄国军队。德国强占胶州湾,这是损害你们俄国人的权益啊。
俄国方面一听,对呀对呀,你放心,这我们肯定得帮你的。然后出兵把旅顺和大连湾占了。
他李鸿章不知道,俄德两国早就商量好了!
1898年3月27日和5月7日,李鸿章、许景澄分别与俄国代表在北京和圣彼得堡签订了《旅大租地条约》和《续订旅大租地条约》。
条约不仅租让了旅顺、大连,还允许俄国人从旅顺修建一条铁路支线直达哈尔滨,跟中东铁路干线连成一个大大的“T”字。这条铁路未来将给中国带来无穷无尽的麻烦,直到半个多世纪以后,1950年《中苏友好同盟互助条约》签订,1954年苏军撤出旅顺,问题才基本解决。
自此帝国主义列强开启了瓜分中国的狂潮,它们纷纷修铁路、租港口、划分势力范围。各国商品通过租界地绕开中国关税,在其势力范围内横行无阻。中国统一的市场就此瓦解,分裂中国的经济基础迅速形成。
清政府的联俄政策祸国殃民,遭到了彻底的失败。
李鸿章联俄政策的失败,让一些维新志士、资产阶级改良派觉得还是日本比较靠谱,要不我们还是联合日本好了。很快,中国近代史就将上演一幕新的悲剧。这就是另外一个故事了。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 吕义正 
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