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晨枫:未来战斗机“机将不机”?
最后更新: 2019-09-24 08:55:42但美国空军肯定没有“忘记”下一代战斗机的研发。美国空军负责采购的威廉·罗帕尔在《防务新闻》的访谈中提到,下一代战斗机可能采用全新的思维,不再专注打造一架十全十美、包打天下的王炸战斗机,而可能是一个取长补短、迭代发展的“数字百系列战斗机”家族。
“百系列战斗机”(Century Series)指F-100到F-111的战斗机。这是一个百花齐放、快速迭代的时代。这是航空技术高速发展的时代,F-100才刚超过音速,而F-111已经采用变后掠翼,F-111的普拉特-惠特尼TF30更是第一代战斗机涡扇发动机。
几十年来,美国战斗机在技术上保持领先,但研发的时间太长,开支越来越高昂,制造和维护成本也越来越高,使得更新迭代不易。这迫使美国空军想方设法延寿,在设计上就要求预留大量的未来升级空间,推高了成本。为了扩大产量,降低单价,新飞机在设计时就要求满足不同用户的所有要求,同样推高成本。在技术上,这也使得渐进性的换代不合时宜,只有跃进性的换代才可行。但应该累积足够数量的成熟的关键技术,才能推动换代性的下一代设计,延长了研发间隔,不适应迅速变化的战略环境需要,还要不现实地预计未来几十年的战场需要。这一切造成研发和制造、维护成本的恶性螺旋形上升。另一方面,为了压缩研发开支,美国空军在招标时严格控制开支,迫使厂商低价钓鱼,然后用长期技术支援和升级来“堤外损失堤内补”,增加全寿命成本。
"百系列“战斗机相对成功的几种型号
“百系列2.0”就是想打破这一恶性循环。不再强求全面领先,一有新的关键技术达到足够成熟,就要求若干厂商竞标,美国空军会最终从两家中择优选取,研发新一代战斗机。新战斗机也不再要求在几十年内保持领先,十来二十年就够用了;也不再要求具有20000飞行小时的结构寿命,6000小时就足够了。另一方面,制造批量也大大减小,不再强求“规模出效益”,初始订购可能只有每年24架,足够装备一个中队,延续3-5年,形成至少一个联队的规模,具体看届时需求,但未必会达到F-35这样的订购数量。与此同时,希望在5年内,新的关键技术到位,开始新的一轮竞标、研发和生产。
按照美国空军的设想,有可能在推出高度隐身但高亚音速的“偷袭战斗机”后,推出装备激光武器的“金钟罩”战斗机,紧接着推出具有人工智能和信息攻击能力的“黑客战斗机”,再推出准高超音速的“蝙蝠侠战斗机”。这当然是比方,关键在于不求均衡发展、“白头偕老”,但求拔尖,最快地应用最新技术,不断地用不同的能力开拓空中战场的新边疆。这也使得新战斗机在技术上不再成为一旦换代就凝固30-40年的目标,而迫使对手不断追赶,帮助美国空军夺回主动。
美国空军认为三大关键技术使得这个设想能够成功:
1、 敏捷软件开发环境
2、 开放架构
3、 高度数字化的设计与制造
计划中的F-103战斗机
采用上方进气道的F-107
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 堵开源 
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