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余鹏鲲:军民融合是为了富国强军,而非为了照顾利益
关键字: 军民融合军民融合的民不应该仅仅指“民营企业”,同样也应该包括地方院校和地方企业。民营企业想要扩大自己在国防工业采购中的份额完全可以通过公开招标的方式与其他企业公平竞争。
如果说非军工企业和军队单位在竞争性采购中份额已经占到50%以上的现在,还认为军工采购封闭,“民参军”比例过低,那无疑是与事实不符的。
军转民已经不是军民融合的主要矛盾了?
刘总编认为现在我国现在“民参军”的矛盾和问题似乎比“军转民”严重得多,而其演讲全文也是通过引用美国民参军的历史,希望扩大民参军规模以及拓展民参军领域。
其实“军转民”与“民参军”是一个问题的两个方面,而“军转民”始终是军民融合的主要抓手。没有高水平的“军转民”,只依靠“民参军”就能富国强军是不现实的,也无法打破利益的藩篱。
作为世界上第一大军事强国,美国“军转民”的水平远超“民参军”。
我们日常生活所见的计算机、互联网、硬件防火墙等产品以及数据恢复、语音识别、GPS定位与数字地图测绘、移动通信中的CDMA等技术都是美国军方组织研发并向民用推广的结果。
美军除了把军民两用技术大力向民间推广,甚至还把部分更加偏向军事应用的技术经过脱敏之后也进行公开和推广,典型的例子有BRL-CAD项目和CFD Utilities项目。
BRL-CAD是一个美国陆军1979年开始开发的一个可以提供辅助计算机仿真和工程分析软件,主要用于美军军用车辆的开发。当时美国陆军也想过采购改良版的民用CAD来满足陆军车辆的设计要求,但是始终找不到合适的民用产品。
最终美国陆军自行研制了同时兼备光线追踪渲染效果、力学效果可靠的物理引擎以及在全球坐标系绘图的BRL-CAD。即使是民用CAD得到长足发展的今天,可以直接在建模过程中进行精确的弹道和电磁分析,并号称支持建立从亚原子(实际上达不到这么小的尺度)到行星系模型的已知CAD仍然仅此一家。
(用该软件设计的某型车辆)
时间到了2004年,负责开发的美国陆军研究实验室认为该CAD中的很多技术完全可以经过脱敏移除敏感保密内容后转移为民用,遂决定将其脱敏后开源。
CFD Utilities项目则遵循的是另一种模式,由于航天飞机的设计制造高度机密,因此美国国家航空航天局(即NASA)选择把其中部分涉及到复杂流体力学计算的100多个程序以单独组件组成程序库的方式进行开源。这样美国的企业和研究机构就能降低计算流体力学分析的成本。美国军方类似的无偿或有偿的公开向民用进行的技术转移还有很多。
“军转民”和“民参军”都是军民融合发展战略的组成部分,但为何说“军转民”更具引领作用呢?
对内的角度说,军用技术向民用进行转移,必将缩小小中型企业与大型企业在军工竞争方面的差距。同时,军用技术的流入也有助于增强我国部分企业的国际竞争力。并且适当的不影响保密前提下的技术公开也有助于军工企业之间增进了解,增强军工复合体整体的实力。
而且来自军队的技术与来自地方的技术同台竞技才能真正打破利益的藩篱,如果缺少了“军转民”的市场竞争,无论民营企业占采购比的比例是多少都更大程度上是体现了决策者的意志,而非谁能干谁上。
“军转民”也是展现一个国家军队技术能力和技术形象的有力窗口,事实上只要军工项目例如神威超算宣传得力,都将得到广大人民的支持和认可。如果中国军工技术能更好的走向大众的生活,纳税人将更为宽容地看待国防预算和军工企业。
在对外的方面,正如毛主席所说“军民团结如一人,试看天下谁能敌”,军民高度融合协调发展的军工格局将极大的遏制不怀好意者。
古人云:“兵者,国之大事也。死生之地,存亡之道,不可不察”。因此在竞争性采购中绝不能以照顾的借口对任何市场主体进行倾斜,如此军民融合的事业方可正常发展。
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- 责任编辑:孙武
- 最后更新: 2018-09-25 12:07:05
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