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柳青:我有个朋友身家过亿,因A股崩盘开着豪车成为专车司机
关键字: 柳青专访柳传志女儿柳青是谁柳传志女儿是谁嘀嘀打车打车软件第三个梦想:让分享成为自然
我这里讲的自然有两层涵义,一是在环保层面的,二是可持续发展层面的问题。
我们都知道现在冬天越来越不冷了,夏天越来越多的极端天气,碳排放量太大了,地球承担不了。除了社会经济发展的必须排放外,城市里面的汽车尾气是重要的一块。滴滴现在做的事情,就是让出租车降低空驶率,从而最大限度地减少尾气排放,可能有一天会出现没有巡游的出租车,因为所有人都有了移动终端甚至可穿戴设备,随时都能叫到车。同时,滴滴出行的出现,让很多计划买车的人不用再花大价钱买车了,因为出门有车、有司机、有服务,何必再投资买车呢。可见,滴滴通过分享平台减少了机动车保有量,降低了出租车空驶率,这都是让分享经济成就了自然环境。
可持续发展的问题可能是困扰世界各国的最大问题。一方面,资源稀缺,对于公共资源方面投入与产出不成比例,拥有资产的人无法让社会分享到他们的财富;另一方面,现行法律制度没有跟上,各国民法或相关法律仍停留在上世纪,而那些法律都在强调个体权利,忽视了能够决定可持续发展的整体利益问题。所以,滴滴现在面临的问题,归根结底是分享经济与现有经济模式、发展方式的冲突问题。可持续的发展是大势所趋,分享财富与资源应该是现有社会的美德和未来社会的常识。“我们脚下的这片土地是从子孙那里借来的,而不是从祖辈那里继承来的”。这句谚语应该刻在每个人的内心,成为座右铭。我一直坚信,现在我们所做出的你们看到的努力和没看到的努力,都将成就未来社会的变革,让社会和资源能够持续发展下去,让我们的后代也有生存的权利。
这就是我的梦想、小桔人的梦想,与其做一个歌颂者,不如做一个实干家。我就是这样走进了滴滴,现在正在努力让分享经济走进我们每个人的生活。
记住那句话,“人人为我,我为人人”。
访谈
柳青:分享经济重构信任
(访谈时间:2016年3月31日)
张晓峰:请柳总先谈谈你跟滴滴结缘的起因是什么?你有这么成功的背景,在高盛这样闻名世界的机构做得风生水起,为什么会选择一个刚刚起步、在很多人眼里有很大不确定性的创业公司?
柳青:我的想法比较朴素。我遇到程维几次,一直很看好滴滴的业务模式,这是在我职业生涯内见过的企业里面,能够为在现阶段的中国社会,创造最大价值、带来最良性变革的业务之一。因为现有的互联网企业大多数是在做流量、通过广告变现,而滴滴则是通过提升效率、撮合交易来满足人们的刚需,这可能是比很多互联网企业都更能创造社会价值的地方,这是最核心的原因。
我加入的时候,滴滴刚成立一年半,只有 700人,也只有出租车的业务,处于挑战很大但正在发力的时点,机会很好。再加上团队也非常简单,很纯净,没有一般去大企业的种种顾虑。所以是一个非常难得的机会,因此很快就做了决定。
张晓峰:滴滴成立的时间比较短,已经形成了极致执行、勇于创新的很有特色的企业文化,你认为自己带给滴滴最大的变化在哪里?
柳青:我觉得原来滴滴的文化是一种非常讲究执行、讲究拓展、讲究开诚布公的文化,它相对单一。但是我们的业务是非常复杂的,战略纵深也非常立体,如果要求这个公司未来成长为一个真正的高科技企业、全球一流的企业,它必须有多元的文化,能够吸引各种不同的人才加入我们。如果只是简单的、单元的文化是很难做到这一点的。我觉得我能带来的可能是不同的视野、不同的思考方式,也补充了原来这种比较单一的文化特色。
张晓峰:你刚才讲,滴滴业务是现阶段最有价值、也最能创造社会价值的业务。能给我们具体解释一下吗?
柳青:北京有超过500万辆私家车,对应3000万的常驻人口,渗透率只有17%,但北京的汽车保有量却很难再增长了。原因是北京市中心的人口密度很高,只有200多万个车位,而且道路拥挤不堪。
为了解决这一问题,我们希望未来私家车都能被用于分享,车不再是资产而是成为一种服务;未来也许不是我今天要拥有一辆车,而是30个人拥有一辆车,这辆车不需要停在你家,只需要停在六环以外,只有要送人的时候它才开出来。
类似这样,更多的车可以停在六环外或者这样的地区,市中心最黄金的地段可以建公园、建球场、建居民区。如果所有的私家车都可以充分利用的话,就不需要大家都挤到六环以外去住了,不用在市中心建那种摩天大厦似的综合停车场。这些地方都腾出来,政府可以重新再规划,打造出一个交通便利、解决了道路拥堵,让大量人口就业,并且节约资源、保护环境的智慧城市。
张晓峰:能否举例谈谈滴滴所创造的社会价值?
柳青:滴滴的发展思路里面,有很多很好玩、能给社会带来很大价值的东西,其中之一就是滴滴能成为一个解决就业的好渠道。
我认识一个熟人,他是一个基金管理者,大概身价上亿,小孩都送到美国读书。就在半年前他突然给我发一个微信,告诉我他变成了我们的专车司机了,因为A股崩盘,他所有的财富都没有了。他的车是最高款豪车,所以成为了专车司机。他时常给我发个微信,今天接了多少单,他特别在意乘客对他的评价,他是4.9分的司机。
滴滴平台上,活跃着1500万兼职和全职的司机,他们中有下岗工人,有退役军人,有小微创业者,他们通过提供出行服务找到了兼职或专职工作,通过灵活就业的方式改善了生活状况。
他们多为弱势群体和底层劳动者,有的是本职工作收入很低,需要通过辛勤劳动增加收入改善生活;有的是处于失业状态,专职在出行平台工作。滴滴平台承担了就业蓄水池、社会稳定器的作用,为国家因结构性调整引发的失业人员提供了更多的就业选择和机会。
- 责任编辑:徐书婷
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