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不敌中国车,日媒曝日产、本田等日本车企拟“削减在华产能”
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2024-04-02 15:05:30不过,凭借新能源汽车的强势发力,中国车企有了撬动这道铜墙铁壁的机会,去年在泰国汽车市场撕开了一道缺口。
《日经亚洲》报道称,泰国2023年乘用车和商用车的总销量为775780辆,中国车企份额达到11%,增至上年的2.2倍。日系车市场份额下降约8个百分点至78%。
将泰国视作“第二故乡”的日本丰田仍以34%的份额排在销量首位,但同比销量下降8%;第2位的五十铃汽车销量下滑29%(份额20%),第5位的三菱汽车下滑35%(份额4%)。第3位的本田乘用车销售良好,销量增长14%(份额12%)。
中企方面,比亚迪2023年在泰国销售约3万辆,将份额提高到接近4%,排名超过日产和马自达,升至第6位。而在一年多以前,2022年11月刚刚进入泰国市场的比亚迪,当时一年只卖出300辆汽车。
《日经亚洲》援引知名汽车媒体AutoLife数据,2023年泰国电动汽车销量达到76314辆,是前一年的7倍多。中企占80%左右,比亚迪贡献了近一半,而日系车仅占1%。
2023年车展销量与2022年对比 图自泰国科技资讯类网站“TechHangout”
觉察到危机感的日本车企开始酝酿“反击”。据日本共同社早前报道,为应对中国企业在电动汽车领域占据主导地位,前不久丰田、本田、五十铃和三菱等四家日本汽车制造商宣布,预计将在未来5年内投资1500亿泰铢用于在泰国生产电动汽车。
丰田公司亚洲区首席执行官前田雅彦(Masahiko Maeda)还宣布,要采用双管齐下的战略与中国车企竞争,“现在,中国企业已经占据了泰国电动汽车市场的大部分份额,我们需要完全进入追赶模式。”
另据中国汽车工业协会11日发布的2024年2月汽车工业产销情况,今年1至2月,汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆,同比分别增长8.1%和11.1%。
新能源汽车方面,中汽协数据显示,1至2月,我国新能源汽车产销量达125.2万辆和120.7万辆,同比分别增长28.2%和29.4%,市场占有率达30%。其中,国内销量102.5万辆,同比增长34.3%;新能源汽车出口18.2万辆,同比增长7.5%。
日本共同社11日也公布了日本三大车企丰田、本田和日产2月在华新车销量,由于中国春节假期,三家车企销量均同比大幅减少。报道称,即便剔除节日因素,受制于中国电动汽车厂商崛起,日本各厂商持续陷入苦战。
报道显示,2月,丰田同比减少35.7%至83300辆。这是6个月来首次下降。其中高档品牌“雷克萨斯”减少9.6%至9200辆。本田减少38.6%至45498辆。日产减少30.3%至41824辆。1月三家车商销量均大幅增加。将春节影响平均化的1至2月总计销量方面,丰田同比减少0.6%,本田增加5.9%,日产减少0.1%。
《日经新闻》14日还援引多名日产相关人士的消息称,为应对中国车企崛起,日本车企将集中经营资源,提高成本竞争力。日产汽车正考虑与本田在电动汽车领域建立合作关系,其中可能包括推进纯电动汽车核心零部件的通用化、联合采购和开发共享电动汽车平台等。合作磋商的对象还有可能扩大至电池的联合采购、混合动力车(HV)等电动汽车的联合开发领域。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 阮佳琪 
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