-
复产仅一周,韩国现代在华工厂再因零件断供停产
关键字: 萨德 韩国汽车萨德 韩国企业韩国现代 停产另一韩企起亚汽车情况更糟
据悉,另一家韩国车企起亚汽车也遭遇了类似的情况。起亚的合资公司东风锐达也因为在华销量下滑而拖欠了大量供货商货款。值得一提的是,东风锐达从今年上半年开始出现赤字,经营情况比北京现代更加恶劣。
韩国延世大学经营系教授李志满担忧地表示,汽车产业是个由上下游企业组成的庞大生态系统,这种局面长期持续下去,会导致韩国汽车产业的整体竞争力被削弱。
仍有部分韩企加大在华投资,称很难被取代
韩国《亚洲经济》网站9月4日刊登题为《韩企不惧‘萨德’危机加大对中国投资医疗器械在当地很吃香》的报道称,据医疗器械业界3日消息,随着中国的医疗器械进口规模持续扩大,从韩国的进口量也不断增加。 韩国医疗器械产业协会消息显示,2016年国内医疗器械出口总规模为29.9亿美元,同比增加7.7%。其中,对中国出口额达4.5亿美元,同比激增78.8%。
报道称,相关韩国企业正是看好了中国市场巨大的潜力,不惧“萨德”危机,加速进军中国市场。三星麦迪逊在中国地方城市医疗体系改革时期抓住商机,抢占超声波诊疗机械市场。数据显示,截至今年上半年,三星麦迪逊销售额达1,515万美元,同比增加42%。专注牙齿X光机生产的博泰(VATECH)医疗器械有限公司的2D医疗产品在中国占有率居首,去年3月3D诊疗设备的出口规模同样喜人。 另据业界9月3日消息,韩国纺织业代表企业晓星及可隆扩大对华投资。 可隆集团旗下汽车配件子公司Kolon Lotech计划在中国重庆建造汽车座椅制造工厂,正在成立当地法人,进行事前准备工作。Kolon Lotech相关人士说:“明年初将确定工厂的具体规模、生产量及投资金额等。”
业界相关人士表示:“中韩‘萨德’矛盾虽然使现代起亚及乐天等韩企陷入危机,但主要也是因为汽车和流通企业容易被替代。Kolon Lotech的产品技术水平非常高,在中国很难被本土企业取代,因此处境相对较好。”
报道称,晓星集团也在扩大对中国的投资,目前正在促进在中国江苏省常熟地区增设安全气囊生产设备。2011年,晓星收购了世界排名第一的德国安全气囊纺织生产商(Global Safety Textiles,GST),成为业界首家完成从安全气囊原纱到面料、靠垫垂直化生产的公司,技术能力迈上了一个新的台阶。
- 原标题:复产仅一周,韩国现代再因零件断供停产
- 请支持独立网站,转发请注明本文链接:
- 责任编辑:周远方
-
最新闻 Hot
-
欧核中心理事会主席:我有信心中国科学家能做到
-
“俄计划建新管道,经哈萨克斯坦向中国输送天然气”
-
他又来:美国连胡塞都搞不定,怎么让盟友放心搞定中国
-
历史性一幕!iPhone在华市场份额跌出前五
-
加沙民众上街庆祝,结果以色列说…
-
44岁男子穿裙子戴假发只为逃出乌克兰,被抓现行
-
一驻韩美军在俄被捕,“涉盗窃和殴打女性”
-
普京下令“核武演习”,美方回应
-
3个月后米莱终于回应:岛在他们手上,不把这当挑衅
-
“欧盟工具箱里没有美国式TikTok禁令,他们有自己的方式”
-
地面进攻在即?以军疏散拉法平民,哈马斯警告“后果”
-
中法欧领导人三方会晤结束
-
“我明确一点,不建议对华保持距离,我们需要中国人”
-
“五一”近3亿人次出游,较2019年同期增长28.2%
-
欧盟又挑争端?点名上汽、比亚迪、吉利,或抬高关税
-
问界回应山西M7车祸四大疑问:事发车速超过AEB工作范围
-