【编译 观察者网/张珩】特朗普一直号称要重建美国的基建，但是许多人都对此表示怀疑。《纽约时报》的专家认为，特朗普声称的1万亿美元基建投资只够重修如公路、机场这样的大型公共设施，小地方根本照顾不到。

小地方究竟有多小呢？据《纽约时报》3月7日报道，巴菲特的故乡，美国内布拉斯加州最大城市奥马哈（Omaha）居然也出现了因为资金不足，市政府用碎石路代替年久失修的道路的状况。虽然碎石路只占道路总数的6%，但是其他大量的道路依然处于缺乏维护的状态。

更加离奇的是，当地政府为了推行碎石路，强行拆除了个别居民自费铺的马路，结果惹得民众和地方政府打官司。

奥马哈市一处严重损坏的路面

以下为《纽约时报》文章（有删改）：

减少开支，政府把沥青路变成碎石

在莱文沃斯大街（Leavenworth）附近住了40年之后，74岁的当地居民乔•安妮•阿莫拉（Jo Anne Amoura）曾经非常兴奋的看着工人们把她走了40年的大街变成碎石，原因很简单，这条大街上的坑实在是太多了。

“我曾经以为，天哪，我们终于要获得一条新的街道了。” 阿莫拉回忆道。然后，他们一直等待着。但是，新的大街一直没有来。

直到3年前，阿莫拉和他的邻居们才了解当地奥马哈市政府政府（Omaha City Hall）所谓的“翻修”决定。说白了，就是让当地居民用根本没有铺沥青的碎石路。

“这简直就是让我们生活在农村里面，但是这是城市啊。” 阿莫拉抱怨道。她经常看见邻居推着独轮车，把因为暴风雨吹下来的碎石重新运回高处上去。而阿莫拉本人的房子也经常被大风吹进来的泥土弄得一团糟。

就像和美国许多大城市一样，当地的基础设施正处于崩溃之中。而政府对于居民区道路的忽视更加恶化了当地的状况，当然也包括阿莫拉所在的地区。只不过奥马哈地方政府的解决方式太极端一些：把整条街道用碎石代替，这样就不用支出维护费了。

当地官员也承认了问题。共和党籍市长斯托瑟特（Jean Stothert）说：“我肯定不想住在这种地方，当然当地居民也不想。”但是“我们的基建已经落后了50年了，我很难用3,4年的时间在我的任期内解决问题。”

奥马哈市市长斯托瑟特

特朗普已经承诺了要加强对于基建的投入，联邦政府的基金很有可能将大笔投入如州际高速公路，机场和大坝一类的地区。一些专家认为美国将会在未来的数十年内将会需要1万亿美元来维修自己的道路、桥梁和铁路系统。

但是资金的调拨是有限的，对于如阿莫拉这样的人来说，他们可能永远都看不到联邦基金的到来。所以对于小地方的政府来说，必须要找一些非常规的手段。

在俄亥俄州的杨斯顿市（Youngstown，Ohio），政府关闭了一些没什么居民使用的街道。而在印第安纳州的格雷市（Gary，Indiana），政府选择关闭了一部分的公园。当地政府称，这是让当地环境“再度野生化”（renaturing），其实就是在几十年不维护之后，政府顺其自然罢了。而在密歇根州的一部分地方，老化的大桥被直接摧毁，政府压根儿没打算修。

阿莫拉站在自己家门口的路上，脚下全是碎石

几十年忽视基建的恶果显现，谁都不愿出钱重修道路

美国全国城市联盟城市解决方案（Center for City Solutions at the National League of Cities）资深主管莱恩怀特（Brooks Rainwater）称：“这些问题不是一年两年时间出现的，这是几十年来对基建的忽视和资金的缺乏所导致的恶果。”

奥马哈损毁最严重的路都修建于几十年前，承包商为了节省资金直接用沥青铺在路面上，代替了混凝土。

后遗症就是当地的路面永远都不是平整的。很多年来，当地负责维护道路的工作人员和居民们争执不下。工作人员认为如果当地居民需要平整路面，维护设施，那么应该付钱。目前，这种被市政府标记为“未经改良”（unimproved）的道路占据的奥马哈市道路总数的6%。

随着维修费用的不断攀升，地面上的洞变得越来越多。在某些损毁特别严重的街区，市政府直接用碎石代替了沥青。

在这个由奥马哈社会中上层所组成的街区中，只有不到10英里的路被真正重新翻修了。而情况最糟糕的路段都被脏兮兮的碎石路所替代，很多的碎石路居然还处于现在的城市中心。

住在碎石路边上的莎伦（Sharon Thonen）向《纽约时报》的记者抱怨道：“我现在根本不敢打开我的窗子。”沥青路没了以后，孩子也不敢骑自行车了。“在夏天的时候，这儿简直就是一个灰尘碗（dust bowl，观察者网注：改编自美国著名赛事超级碗，形容灰尘非常多）。”