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收购莲花?吉利和标致雪铁龙竞购马来西亚宝腾
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吉利和宝腾多年前曾有缘分。早在2005年,吉利就在马来西亚与IGC集团就整车项目及CKD项目达成合作,建厂计划却因当地汽车产业政策限制而无奈终止。
2014年4月,马哈蒂尔和DRB-Hicom主席飞赴中国,与吉利走访相关政府负责人等。5月底,马来西亚官方宣布,宝腾与吉利的合作谈判向前推进,而实际上,后来因为各种原因,进展十分缓慢。
而宝腾旗下拥有莲花(Lotus)跑车品牌,路特斯是莲花在中国市场注册的中文名称。由于“莲花”已经被多家中国企业注册,“莲花”不得不进行改名。
2006年,曾经风光一时的青年汽车与宝腾合作,购买莲花工程公司产品技术,生产青年莲花轿车,并巧借“莲花”进行品牌运作。
去年底,车市又有传闻称吉利可能收购莲花,不过随后传闻遭到吉利董事长李书福亲口否认:“时至今日我们还没有相关的计划”。收购传言不了了之。
2015年宝腾、莲花与广东金星合资成立金星路特士汽车公司,打算将莲花国产并在福建省制造。按照约定,宝腾汽车、路特斯和金星重工三方以4:1:5的比例出资。
今年1月,福建环保厅批复金星路特士汽车乘用车项目建设环境影响报告书。金星莲花在福建投建。有猜测认为,三方合资公司可能按照国家新规定,着力新能源汽车项目,同时借助SUV资质为国产铺路。
吉利汽车在技术、资金、政府公关以及对外合作方面积累深厚,如果各方能达成共识,有望助力路特斯在华发展。
综合自参考消息、路透、金融时报等
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- 责任编辑:赵晓明
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