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收购莲花?吉利和标致雪铁龙竞购马来西亚宝腾
关键字: 中国吉利和法国PSA竞购吉利竞购莲花吉利竞购宝腾中国车企吉利控股集团收购沃尔沃尚过去没多久,现在它又把目光转向了莲花(Lotus,现中文译名为路特斯)品牌的所有者马来西亚国家汽车工业公司(Proton,下称宝腾)。不过,吉利仍面临另一个竞标者——法国标致雪铁龙集团(PSA)的挑战。
据路透社2月20日报道,两名知情人士透露,吉利预计最早将于本周发出报价,争取与陷入困境的马来西亚车企宝腾汽车结成战略合作伙伴。
吉利的要约是否包括现金收购宝腾汽车股份,目前还不清楚。据马拉西亚当地最大的英文报纸《星报》报道,吉利有可能获得后者51%的股权。
路透报道称,吉利控股与宝腾汽车的母公司——马来西亚综合企业DRB-Hicom Bhd进行了讨论,作为此次投标的一部分,吉利控股料将向宝腾提供一些与沃尔沃共同研发的最新汽车技术。有听过简报的人表示,交易完成后,DRB-Hicom可能保留宝腾的部分股权,尽管吉利希望能通过该交易获得控股权。
两名知情人士还表示,标致(Peugeot)的所有者PSA也准备提交报价。原本预计将提交报价的雷诺(Renault)已经退出竞购。这家法国汽车制造商并未就竞购置评,尽管它表示“经常探索新的商机”。
宝腾发展不顺
宝腾由在吉隆坡上市的综合企业DRB-Hicom所有,本月稍早,DRB-Hicom曾表示,正期待外资汽车厂商提出关于与宝腾汽车结成战略合作伙伴的投标。
宝腾于1983年由马来西亚前总理马哈蒂尔于1983年创立,该公司一度主导马来西亚本土市场、占据四分之三的汽车销量,但在进口廉价汽车的激烈竞争下,截至去年该公司的市场份额已跌至15%。
2013年,该品牌制定了到2017年年产量达到50万辆的目标。去年该公司仅生产了15万辆汽车。
2015年,宝腾获得政府15亿马币(3.382亿美元)的援助,条件是实施业务重整计划,并寻找一家海外合作伙伴帮助公司开展研发。
英国公司登记局(Companies House)文件显示,在截至2016年3月31日的12个月中,莲花(包括向其他企业出售跑车技术的工程部门)录得亏损2760万英镑,较前一年3900万英镑的亏损有所收窄。
由于供应链问题以及在美国推出Evora 400车型的时间推迟,莲花汽车销量减少242辆,至1584辆。
吉利青睐宝腾
另据英国《金融时报》报道,吉利主要对马来西亚境内的宝腾工厂感兴趣,该工厂拥有年产60万辆汽车的产能以及生产右舵汽车的能力。尽管吉利的沃尔沃品牌也生产右舵汽车,但这家中国企业的同名品牌只生产左舵汽车。
在印度、巴基斯坦和孟加拉国等亚洲市场,每年右舵汽车销量超过800万辆,据熟悉吉利战略的知情人士称,吉利想进入这些市场。
同时报道还称,尽管吉利迫切希望利用莲花的技术来改进汽车轻量化,此次不一定在交易中纳入该跑车品牌。
DRB-Hicom策略沟通主管Mahmood Razak回复路透寻求置评的请求时称:“没有新的东西可说,”指称之前一份声明已说过这是一个复杂的过程。DRB-Hicom曾表示,预计会在今年上半年宣布一项决定。
“我们正在评估接收到的出价。在选定外资战略伙伴前,将不会进行披露,”他补充说。
而参考消息称,吉利方面表示没有信息可以公布。
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- 责任编辑:赵晓明
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