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席亚洲:连续坠机凸显俄罗斯军队“80后之痛”
关键字: 俄空军坠机事故工业基础有读者要问,俄罗斯近年来军费投资不是很高吗?怎么没钱重建工业?
高额军费能拯救俄罗斯军事工业吗?
事实上,俄罗斯的高军费并未进入重建工业的领域。因为俄军直接采购和生产军事装备的资金虽然有,但却不足以完成重建工业基础,结果只能是大量采购进口替代产品来维持,工业基础并未得到恢复。
据我国《俄罗斯东欧中亚研究》杂志《俄罗斯国防支出对国家军事战略及社会经济影响分析》一文,国防支出的快速膨胀对俄国民经济的影响非常显著。
当政府奖大量公共资源用于满足国防支出需求时,这类支出既未流向可提高人民生活水平的消费支出领域,也未流向可增强社会生产力的投资领域。这样一种支出结构对于国民经济的健康均衡和长期可持续发展来说,都是极其不利的。
俄罗斯1993年到2013年军费开支曲线图。2009年后,俄军军费增长速度超出以往
俄国民经济支出占财政支出的比重将由2014年的16.3%下降到2017年的12.1%,能有多少用于工业基础设施的建设和恢复很难估计,但可以肯定的是,远远不够。
换句话来说,俄罗斯高额军费并未给工业界带来巨额的用于重建工业基础的投资,这中间存在的巨大缺口是很难短时间内填补回来的。
更令人担忧的是,俄罗斯军费大量走“秘密支出”,从2009年时占财政支出的10%扩大到2014年的16.7%,预计2017年达到28%——国际公认的合理限度是1-3%,不超过8%。这一巨大的秘密支出已经成为了游离于监督之外的绩效低下、贪腐高发的灰色地带。
俄罗斯军费占国民生产总值百分比列表,可见到2015年时,军费开支对俄罗斯经济的负担已经接近冷战时期
可见,在西方制裁、石油价格下跌、财政收入萎缩的情况下,俄罗斯的高军费已经影响到了该国的国民经济,如果处置不当,可能进一步加剧其对社会经济稳定与均衡发展的负面影响。
从俄军近期出现的迹象来看,令人不禁猜想,西方是否有迫使普京长时间透支国力与其对峙的目的。现在俄罗斯才刚刚开始“80后之痛”,假以时日,恐怕还会出现更严重的问题。
俄罗斯会成为“最大输家"吗?
最让人感到无力的是,俄罗斯并非自己主动与西方形成事实上的军事对峙,而是国际形势所迫,为了避免自身核心战略利益受损,不得已才做出的决策。
然而,毕竟俄罗斯的军费也已经达到世界第三的水平,就此断言俄罗斯军队外强中干,西方只要继续拖下去就能成为最后的胜利者,恐怕也还言之过早。
必须指出,此次俄罗斯空军停飞的机型本来就是其战斗力组成中较弱的一部分。俄罗斯空军目前的主力战术战斗机是苏-27,在车臣战争、格鲁吉亚战争中得到大量使用,且俄军近几年也采购了几百架全新的苏-27SM3、苏-30SM3和苏-35飞机,同时还对不少苏-27S飞机进行中期延寿,维持了一支有相当作战能力的重型战斗机机队。近年来它还对旧的米格-31截击机进行了维修,在最近一年多来,这些飞机也多次在与西方的空中对峙中发挥了作用。
虽然在停飞事件后俄罗斯只剩“半支空军”,但大量经过现代化升级的苏-27SM,苏-27SM3飞机和新造的苏-35等战机所组成的俄罗斯空军机群依然不是欧洲国家独立能够对抗的
即使完全不考虑其他型号作战飞机,仅俄军装备的几百架苏-27系列多用途战斗机,也足以压制飞机数量相当少的东欧和西欧国家空军。
更不用提俄罗斯军费重点投入是在洲际导弹、核武器方面,强调“非对称报复”理论,对西方挥舞核大棒其实并非完全是虚张声势。
现在,不论是心理上还是实际军事能力上,欧洲根本没有做好承受军事冲突的准备。如果逼迫俄罗斯过甚,一旦俄采用更加暴烈的手段来强力破局,即使俄军的实力完全无法与全盛时期相提并论,恐怕还是会出现让欧洲极为痛苦的后果。
然而,从对俄罗斯军队近期事故频发的幸灾乐祸的报道来看,绝大多数人还没有充分意识到最坏的可能。这,或许倒是真正值得忧虑的问题。
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