-
仅用2年实现研发至量产,消费者敢为小鹏汽车买单吗?
关键字: 小鹏汽车代工造车郑州海马研发至量产仅用2年,为年轻人造不一样的车
小鹏汽车G3从研发至量产仅用2年时间,那么新车产品力到底如何?我们慢慢道来。从产品来看,小鹏汽车极客版保留了此前Beta版车型的大多数设计元素。在工信部网站上可以看到,该车定位紧凑型纯电动SUV,车身尺寸为4470/1818/1600mm,轴距为2610mm。
作为纯电动汽车,小鹏汽车G3用的是三星18650电池,综合最大输出功率为220kW,新车将提供两驱和四驱版本,0-100 km/h速时间分别为7.9秒和5.8秒,最大续航里程仅为300km。动力参数来看,新车G3的产品力确实一般,没有亮眼的数据。对比特斯拉Model 3也处于下风。
特斯拉Model 3的标准版续航里程为220英里(约合354公里),加速时间为5.6秒,极速为130英里/小时(约合209公里/小时),售价为3.5万美元(约合23.5人民币)在当前中国纯电动汽车标配续航为400公里的市场,小鹏汽车G3产品力非常弱,其产品定位为SUV车型,更是很难满足车主的自驾出游需求。
从新车官方宣传资料来看,1、小鹏汽车G3有中国品牌中独有的太空驾驶座舱。2、首创360°车顶相机、超大高清触屏。3、最强自动驾驶硬件配备,独家摄像头架构适配本地化自动驾驶。小鹏汽车,除了把360°相机放在车顶为原创,其它亮点都有借鉴嫌疑。太空舱的内饰设计和特斯拉内饰有些相似,本地化自动驾驶的实际表现也有待考察。
总的来说,新车宣传亮点和实际续航里程都表现不佳。小鹏汽车G3实际产品力一般,而且在2年时间就完成了研发至量产。新车的安全性、可靠性、耐用性都令人担忧。
2018年春季上市,消费者敢买单吗?
据悉,小鹏汽车G3计划在2018年春天正式上市销售,届时将宣布具体的配置和售价。显然,电动智能的互联网汽车是新能源产业变革的必然产物,也是汽车产业不可逆转的发展方向。业内相关投资人表示,“各路资本风起云涌,但并不是有了互联网投资就一定成功,与传统汽车的投资相比,互联网投资金额其实不算大,造车最终还是要落实到产品。”
前UC创始人,现小鹏汽车创始人何小鹏,互联网出身的他真的能跨界造车成功吗?小鹏汽车G3就从图纸变为实车仅耗时2年,为传统车企一半时间都不到。这种神奇的造车速度,消费者们敢买单吗?这些疑问,也只能让时间带给我们答案。
本文系观察者网独家稿件,文章内容纯属作者个人观点,不代表平台观点,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn,每日阅读趣味文章。
标签 汽车-
本文仅代表作者个人观点。
- 请支持独立网站,转发请注明本文链接:
- 责任编辑:张浩宇
-
外交部回应布林肯:中方从来没有兴趣,不要疑神疑鬼 评论 277护栏被冲破!美国校园两派“开打” 评论 344加沙孩子感谢美国“挺巴”大学生:请继续支持我们! 评论 132李强:大力发展智能网联新能源汽车 评论 94最新闻 Hot
-
美报告:欧盟需加征50%关税以“阻挡”中国电动汽车
-
所罗门群岛总理索加瓦雷退出新任期竞选
-
“不去管枪支医保教育,却禁掉我谋生工具,这就是我的国家”
-
“绝大多数美国人都已感到厌恶,这不是反犹是现实”
-
“美日想抢在中国前面登月,害怕中国人太自豪……”
-
护栏被冲破!美国校园两派“开打”
-
“同性恋最高可判15年”,伊拉克新法律被美英围攻
-
乌军总司令:前线局势正在恶化,俄军取得局部胜利
-
美7旬犹太裔总统候选人,也没幸免…
-
国际刑事法院将发逮捕令?“内塔尼亚胡怕了,不停打电话给拜登”
-
韩机构着急:在华韩货价格不如中国,质量不及日本
-
“我仿佛置身战区”
-
“继加沙后,以军还会把我们赶出约旦河西岸”
-
加沙孩子感谢美国“挺巴”大学生:请继续支持我们!
-
“哈马斯代表团将前往开罗,参加停火谈判”
-
“西方媒体,看清你们了!”拜登“走后门”也没躲过
-