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川航备降亲历者:飞机瞬间下降第一反应抱紧女朋友 担心“粉身碎骨”
关键字: 四川航空备降乘客机长重庆拉萨据“看看新闻网”报道,乘客缪女士回忆,当时正在派发早餐,飞机突然剧烈摇摆,机舱内氧气面罩落下,整个机身开始急速下降。
“当时颠簸的人也晕了,氧气罩掉下来,我使劲吸氧都像是没有氧一样。”
还有多名旅客表示,飞机下坠的过程中,座位前方的驾驶舱隔离门突然被大风顶开,不断有狂风和冰冷的雾气从驾驶舱方向涌进客舱。
旅客樊爱华说:“我们最想感谢那个机长,真的!机长是个英雄,是他救了我们。”
川航3U8633机长刘传健(右二)
另据新华社报道,乘客曾世彬回忆,“就是像坐电梯一样,突然掉下去,然后停下来,又往下掉。”
“像一块石头从高处坠落一样,几秒钟感觉降落了几千米。”和曾世彬同行的马传发说,剧烈的颠簸让客舱里的物品散落在地。
这时候大家开始意识到,飞机可能出了状况,人群中开始出现不安和紧张:“糟了,飞机出事了!”
稍微平稳后,原本正在发放早餐的乘务人员立即指导惊慌失措的乘客带上氧气面罩,并不时地安慰大家,“要相信机组人员的处置能力”“不要慌,也不要着急”“机长有能力把大家平安送回家”。
曾世彬说,陡然下降一段后,飞机渐渐恢复平稳。7时40分左右,飞机平安降落成都机场。走出机舱的乘客呼吸着空气,周身都松了下来。
飞机在飞行过程中驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落
5月14日早上,四川航空由重庆飞往拉萨的3U8633航班,在四川空域内飞行途中,驾驶舱右侧玻璃突然破裂,驾驶舱瞬间失压,气温降低到零下四十摄氏度。
在意外发生后,万米高空中,机组副驾驶徐瑞辰半个身子被“吸”了出去,大量机载自动化设备失灵,机组向地面控制台发出了“7700”信号(表示遇到紧急状况),紧急求助。
危急关头,3U8633航班机长刘传健,在自动化设备失灵情况下,依靠二十年飞行经验,手动操纵,于7时40分左右,成功让飞机备降在了成都双流机场,挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。
一位民航业界专家闻讯,称赞川航本次备降“是一个奇迹”。
他说,在驾驶舱飞行管理组件完全失效、无法自动驾驶的情况下,机组只能完全靠最原始的方式——用一块备用仪表,以人工导航的形式来驾驶飞行。“这对驾驶员的心理素质、操作技术要求特别高。”他认为,在自动化设备失效、如此恶劣的环境下,机组依然将飞机安全降落,“真的是一个奇迹”。
民航管理部门:机组处置迅速得力
央视新闻移动网5月15日消息,据了解,风挡玻璃破碎备降的飞机为法国空客公司制造,机号A319/B-6419,于2011年7月26日加入川航机队。事情发生以后,中国民用航空局立刻成立调查组,调查工作于昨天上午启动。
民航局是调查组织部门,民航西南地区管理局、民航四川监管局、重庆监管局,以及民航局的事故调查中心都加入到调查组通力合作。
民航西南地区管理局航空安全管理办公室副主任 曾繁舸:“根据我们目前调查情况发现,初步掌握的情况是,飞机的前右侧风挡在空中脱落,飞机的驾驶舱前FCU,就是飞行控制面板,右侧的三分之一在空中也脱落了,在整个事件过程中,我们机组处置应该是迅速得力的,在比较危急的情况,使飞机安全地备降在成都,我们相应的地面部门,包括我们西南空管局、成都双流机场及时启动了相应的应急预案,清空了障碍物,保证了飞机的一个正常备降。”
针对川航3U8633航班在飞行途中,因风挡玻璃破裂脱落而紧急备降一事,空中客车方面回应表示,目前空中客车已经指派专门的技术团队,为法国民航安全调查分析局(BEA)和负责此次事件调查的中国民用航空局(CAAC)提供相应技术支持。
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- 责任编辑:王恺雯
- 最后更新: 2018-05-15 15:46:13
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