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纽约时报:广州地铁女性车厢涌入大量男性,女性保护问题再引热议
关键字: 女性车厢 男人广州地铁 女性车厢广州 女性车厢“这些男人简直一窍不通”,28岁银行职员卢丽丽(音)一边等车一边说,“基本上所有的男人都想挤进去。”
接着,她指了指自己身处的队伍。一眼望去,多数都是男人。
“以前,还有工作人员会提醒他们这节是女性车厢,但他们就是不听。现在也没人管了”,卢丽丽接着诉苦,“他们真不文明”。
车门一开,不少男性涌进女性车厢
其实,女性车厢只是“看上去很美”。自试行以来,男性“霸占”女性车厢的问题就一直存在。
去年7月,北青报的记者就曾在一次采访中发现,深圳地铁一节女性车厢内,共有38名乘客,其中居然有26名是男性。“晚高峰时期,在乘客较多的大站,挤不上女性车厢的往往是女性乘客。”
在马尔基看来,女性车厢是中国社会的一个缩影。
“中国的法律很多,但在很多领域的执法力度过小。说出真相的受害女性,可能还会受到外界指责。因此,遭到性骚扰的人很少选择报案,违法者被绳之以法的更是寥寥无几。”
不过,女性很少报案却未必仅仅因为《纽约时报》提及的“执法力度”和“外界指责”。
一份美国机构的调查报告或许可以提供参考。据美国马里兰反性侵犯联盟(MCASA)2013年的一项调查显示,美国仅有不到35%的女性,在遭受性骚扰后选择了报警。而她们不愿站出来的主要原因包括:害怕被报复、不想让家人知道、觉得没那么严重、缺乏足够的证据等。
女性车厢中一位疲惫的女性
对于广州地铁女性车厢遇到的问题,广州地铁的宣传部主任叶先生对纽约时报表示,因为女性车厢的设置只为倡导“关爱女性、尊重女性”的观念,并没有法律条款强制规定。说白了,这就同“老弱病残专座”一样,不想让座的人,最多只面临道德层面的问题,算不上违法。
观察者网注意到,2017年广州地铁在宣布试点设置女性车厢的相关报道中,确实强调了“女性车厢为倡导性质,并非专用。公共交通上进行强制性区别对待缺乏法律依据,专用也不符合男女结伴、家庭结伴出行的实际情况。”
观察者网今天电话采访了叶先生,对方也在回应中再次强调,“不管是不是高峰期,男性进入女性车厢都没有法律上的规定。”
女性车厢中不乏男性
而类似的“制度”问题也给其他国家的女性车厢带来了同样的困扰,据环球网3月1日报道,在日本首都圈,男性强行使用女性专用车厢已成为一种普遍现象。一些男性乘客声称,“乘坐女性专用车厢又不违法”。
跟中国一样,日本法律中,也没有规定男性一定不能乘坐女性专用车厢。JR地铁方面则表示,“没有强制要求,但这是礼仪和道德问题”。
马尔基猜测也有一种可能,很多男性其实是支持设立女性车厢的,只不过他们没搞清哪几个时间段不应该进去。
她在文章中又提到,女性本身也对女性车厢有不同的看法。
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- 责任编辑:陆雨聆
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