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争议迭起 高铁、动车免费水停止发放
关键字: 高铁动车动车免费水动车免费水招标暗箱招标5100矿泉水高铁赠水乘坐动车组、高铁列车的时候,按规定每名旅客都能免费获赠一瓶“5100矿泉水”。虽然此举背后有诸多争议,也有很多人抱怨根本找不到送水的地方或者经常没水,但也算是一项额外福利吧。
但是以后,这项福利没有了。7月26日,有消息称,当天不少人在天津站发现了这样一张公告:“自7月26日起,不再向乘坐动车组列车旅客免费赠送矿泉水,由车站、列车提供饮用水。”
网友贴出公告
解释:施配套逐渐完善
根据原铁道部的说法,免费赠水是铁路运输服务的一种服务措施,是当初为刚刚兴起的动车进行的一种营销方式。
对于停止赠水,北京铁路局天津办事处负责人解释,随着全国高铁网络的逐步建成,各车站服务设备和配套设施的进一步完善,车站和列车能够满足旅客的饮水需求,因此车站不再赠送矿泉水。同时,该负责人还进一步说明,此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施,相关费用不包含在票价内。
据悉,合肥站、杭州站同样贴出类似通知,动车组旅客不再免费赠送矿泉水。“因为是总公司下发的通知,各车站都会执行。”一位铁路部门的人士告诉记者,不仅是动车,也包括高铁,都不再免费提供一票一瓶矿泉水了。
争议迭起,高铁免费水停止发放。
争议:管理混乱 暗箱招标
据了解,免费向动车组乘客赠送矿泉水始于2006年青藏铁路开通以后。根据上市公司公告,仅从2011年至2015年6月,铁路部门累计将采购超过20万吨的这种“免费水”,相当于每年至少购买约1.5亿瓶。多年来,围绕着这瓶“免费水”的争议此起彼伏。
作为公众福利,“一票一瓶”的免费水车站管理却十分混乱,旅客要么“喝不到”,要么“随便拿”。
另一方面,免费水背后的利益纠葛也频见媒体报道。尽管官方一再重申,赠水价格不包含在票价内。但在北京交通大学交通运输经济研究中心副主任李红昌看来,每年数亿元的采购开支,还是会计入国家铁路的运营成本,最终由国企、乘客埋单。
今年春运期间,“新华视点”记者曝出这项免费的服务“暗藏”招标信息不公开、铁路部门超标采购等问题。
根据上市公司2013年公告计算,铁路部门作为“大客户”买水的采购价,比部分网络渠道的零售价还高,而采购招标信息从未公开。“西藏5100冰川矿泉水”的生产商,均是西藏5100水资源控股有限公司。香港中央证券登记公司提供的信息显示,这家公司在香港联交所上市,注册地是英属开曼群岛,公司的大股东则注册在美属萨摩亚群岛,是一家外资控股企业。
该公司最大的客户无疑是铁路部门。从5100公司披露的财报数据来看,从2008年首次采购至今,中铁快运累计已投入15.92亿元“买水”。仅2013 年,中铁快运“买水”就花了3.23亿元。2008年到2013年的6年间,西藏5100公司营业收入增长6倍,净利润增长40倍,其中2013年毛利率 超过70%。最高峰的一年,近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。
而今,赠水措施戛然而止,不知上述争论是否也会随之沉寂。
(观察者网综合澎湃新闻、新京报、新华社消息)
- 责任编辑:钟晓雯
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