乘坐动车组、高铁列车的时候，按规定每名旅客都能免费获赠一瓶“5100矿泉水”。虽然此举背后有诸多争议，也有很多人抱怨根本找不到送水的地方或者经常没水，但也算是一项额外福利吧。

但是以后，这项福利没有了。7月26日，有消息称，当天不少人在天津站发现了这样一张公告：“自7月26日起，不再向乘坐动车组列车旅客免费赠送矿泉水，由车站、列车提供饮用水。”

网友贴出公告

解释：施配套逐渐完善

根据原铁道部的说法，免费赠水是铁路运输服务的一种服务措施，是当初为刚刚兴起的动车进行的一种营销方式。

对于停止赠水，北京铁路局天津办事处负责人解释，随着全国高铁网络的逐步建成，各车站服务设备和配套设施的进一步完善，车站和列车能够满足旅客的饮水需求，因此车站不再赠送矿泉水。同时，该负责人还进一步说明，此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施，相关费用不包含在票价内。

据悉，合肥站、杭州站同样贴出类似通知，动车组旅客不再免费赠送矿泉水。“因为是总公司下发的通知，各车站都会执行。”一位铁路部门的人士告诉记者，不仅是动车，也包括高铁，都不再免费提供一票一瓶矿泉水了。

争议迭起，高铁免费水停止发放。

争议：管理混乱 暗箱招标

据了解，免费向动车组乘客赠送矿泉水始于2006年青藏铁路开通以后。根据上市公司公告，仅从2011年至2015年6月，铁路部门累计将采购超过20万吨的这种“免费水”，相当于每年至少购买约1.5亿瓶。多年来，围绕着这瓶“免费水”的争议此起彼伏。

作为公众福利，“一票一瓶”的免费水车站管理却十分混乱，旅客要么“喝不到”，要么“随便拿”。

另一方面，免费水背后的利益纠葛也频见媒体报道。尽管官方一再重申，赠水价格不包含在票价内。但在北京交通大学交通运输经济研究中心副主任李红昌看来，每年数亿元的采购开支，还是会计入国家铁路的运营成本，最终由国企、乘客埋单。

今年春运期间，“新华视点”记者曝出这项免费的服务“暗藏”招标信息不公开、铁路部门超标采购等问题。

根据上市公司2013年公告计算，铁路部门作为“大客户”买水的采购价，比部分网络渠道的零售价还高，而采购招标信息从未公开。“西藏5100冰川矿泉水”的生产商，均是西藏5100水资源控股有限公司。香港中央证券登记公司提供的信息显示，这家公司在香港联交所上市，注册地是英属开曼群岛，公司的大股东则注册在美属萨摩亚群岛，是一家外资控股企业。

该公司最大的客户无疑是铁路部门。从5100公司披露的财报数据来看，从2008年首次采购至今，中铁快运累计已投入15.92亿元“买水”。仅2013 年，中铁快运“买水”就花了3.23亿元。2008年到2013年的6年间，西藏5100公司营业收入增长6倍，净利润增长40倍，其中2013年毛利率 超过70%。最高峰的一年，近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。

而今，赠水措施戛然而止，不知上述争论是否也会随之沉寂。

（观察者网综合澎湃新闻、新京报、新华社消息）