（观察者网 文/潘昱辰 编辑/徐喆）距离中国制造特斯拉Model 3开启生产交付已经过去近半年的时间。而特斯拉上海工厂不断上升的产能和交付速度，更是不断地搅动着中国电动汽车市场的定价标准。一时间，“狼来了”的呼声在中国车企之间不断回响着。尤其是目前仍缺乏自我造血能力的新势力而言，危机感愈发凸显。某造车新势力创始人便认为，在新能源汽车补贴新政的“助攻”下，国内新势力在特斯拉面前将面对“灭顶之灾”。

不过正所谓“不入虎穴，焉得虎子”。今年上半年，仍有不少中国一些品牌在同级产品层面向特斯拉的钓鱼台发起着冲击。这其中既包括企图捍卫本土市场擂台的比亚迪，也包括最近屡屡被传即将IPO上市的新势力头部企业——小鹏汽车。

从去年广州车展发布预售，到今年4月27日正式上市，售价区间从22.99万-34.99万元不等。几乎与特斯拉在中国迅猛成长的同一时期，小鹏汽车也已经为小鹏P7做足了预热。作为这个新势力品牌的第二款车型，小鹏P7并未像蔚来、威马那样进一步深挖SUV市场潜力，而选择介入中型轿跑这个中国汽车从未打开局面的领域，向特斯拉Model 3发起了最直接的挑战。

小鹏P7

那么，小鹏汽车的这个决策是勇敢还是失智，是底气十足还是不自量力呢？一切，还得用质量来说话。

静态体验：未来感与豪华感并存

与在激烈市场竞争中寻找立足点的小鹏G3不同，小鹏P7更多地承载着小鹏汽车品牌向上的重任。而在实际产品落地后，也颇有些“破茧成蝶”的意味。

如果说上一代产品小鹏G3的前脸还能够看出些许特斯拉的影子外，这代小鹏P7的外观就完全摆脱了简单的模仿，而是试图塑造一种属于自身品牌的设计语言。

小鹏P7的前脸设计的极具未来感，分离的大灯采用贯穿式LED灯带设计，让人眼前一亮

和小鹏G3一样，小鹏P7的车头长度要超过同级车型许多，前脸采用极简设计，大灯造型为贯穿一体式光剑型LED灯带，与位置灯分离，显得科技感十足。

该贯穿式大灯实际是由约300个LED灯以钢琴键样式密集排列而成，基于此，小鹏特地为P7的大灯设定了一套名为“车语”的显示系统，通过车内系统设定，结合充电、解锁、自动驾驶等功能场景实现不同的亮灭变化。

小鹏P7的“车语”

作为一款轿跑车型，小鹏P7的侧身依然采用简单化曲面设计。无论是前脸机盖的下压，后移的A柱、溜背的尾部，都彰显出具有攻击性的运动姿态。

类似于Model 3，小鹏P7成为了中国品牌首个采用无框车门的车型，增强了车身流线形态。另外，此次小鹏P7的侧面终于用上了隐藏式门把手，除提升整车的科技感外，也有利于整车的风阻系数控制。

侧面可以很明显看出流线形的轿跑造型，无边框车门和隐藏式门把手均有搭载

由于产品类别不同，小鹏G3延伸至头顶的超大面积前挡风玻璃并没有出现在小鹏P7身上，取而代之的是与Model 3相同供应商——法国圣戈班的LOW-E低辐射玻璃，整体面积达1.75㎡，采光面积达1.14㎡，占整个车顶的60%。

车尾部分，除了同样的贯穿式分离尾灯外，小鹏P7再无多余设计。而在开启“车语”模式的同时，尾灯也会随之一起互动。

尾部同样采用简洁的贯穿式车灯设计

车身尺寸方面，小鹏P7是标准的B级车定位，轴距甚至逼近3000mm，整体尺寸虽不及Model S，但要比同价位的Model 3大出许多。

小鹏P7的尺寸显著大于同价位的Model 3，相比Model S也毫不逊色

不过可能是车身设计和底盘和电驱系统布局的原因，在车内空间控制上，小鹏P7并未将车身长度的优势完全体现出来，后排对于身高1.85m的乘客来说只能算是差强人意，中部仍有细微凸起，但相比小鹏G3的表现要好上许多。

虽然长近5米轴距近3米，小鹏P7的后排空间只比Model 3大一点点，Nappa真皮座椅是一处亮点

在载物空间方面，小鹏P7后备厢基本做到了同级车型应有的水平，满足日常出行需求没有太大问题。此外和Model 3一样，用户打开小鹏P7的前机盖后能够看到一个体积较小的前备厢，可以用来摆放一些小物品。

和Model 3一样，小鹏P7也有一个前备箱

与内饰极精简的Model 3相比，小鹏P7在内饰中丝毫不吝啬对豪华感的塑造：无论是Nappa真皮运动座椅、智能空气净化系统、环绕式律动氛围灯，还是辅以18个扬声器的Dynaudio丹拿音响，亦或是手机无线充电功能，基本都做到了同级车型中的最高配置。

小鹏P7的中控台，简洁但不失科技感

丹拿剧院级音响，全车共计18个扬声器

在此前试驾小鹏G3的过程中，我们已经对那块面积巨大却体验不佳的竖置屏幕进行过吐槽。而在小鹏P7上，这一套车机系统无论软硬件都有很大程度的提升。小鹏P7的车机系统采用14.96英寸横置触控屏，分辨率达到2400 x 1200，硬件配置为车规级高通骁龙820A处理器，无论是屏幕视觉效果还是触控响应速度，都和小鹏G3完全不可同日而语。

在这块车机屏上，用户可以实现对驾驶模式、空调、音乐、导航等功能的全方位控制。不同于Model 3之处在于，小鹏P7并未取消液晶仪表盘，而是采用类似于奔驰MBUX双联屏的设计，仪表盘尺寸达到10.25英寸，同样采用悬浮式外观设计，能够满足用户对于基本驾驶信息的需求。

由于小鹏的这套车机系统基于Android深度定制，因而大多数手机应用均能在小鹏P7上实装，包括常见的地图、音乐、电台、影视以及游戏应用。值得一提的是，基于阿里系的生态，小鹏P7的车机系统甚至还支持支付宝小程序的运行。

小鹏P7的车机系统不仅支持Android应用，而且支持运行支付宝小程序

在智能语音控制方面，小鹏P7继续采用科大讯飞供应的语音助手“小P”，可以对整车多数部位，如车窗、空调、音乐、导航甚至驾驶风格进行调控，空闲的时候也可以和“小P”拉拉家常。语音识别的精度相较上一代产品并没有明显变化，不过联系到当下的特殊环境，笔者的一个直观感受是这套系统对于戴口罩用户的识别能力还有待提升，此外如果车厢没有密闭，窗外的人声同样会对语音助手造成影响，是其一短。