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奔驰宝马均称获得2019年度豪华品牌销冠,谁的统计方式更可信?
最后更新: 2020-01-10 18:58:34(观察者网讯 文/潘昱辰 编辑/徐喆)
在刚刚过去2019年,包括中国在内的全球汽车市场都遭到了寒流的席卷,不过,豪华品牌的销量却得益于中国市场的消费升级而节节攀升。其中,有“BBA”之称的德系三强奥迪、奔驰、宝马于近日陆续公布了2019年全球及在中国市场的销量。
结果,意料之外但又情理之中的是,奔驰和宝马均宣称自己获得了2019年全球及中国豪华品牌销量冠军:
奔驰:我才是冠军!
宝马:我才是冠军!
一夜之间,出现了两个“冠军”,到底应该信谁呢?
观察者网汽车频道研究公开数据发现,原来双方为了保证冠军的头衔落在自己头上,各自采用了不同的计算方式:
先来看看奔驰官方的说法:
“2019年,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出2456343辆新车,再创历史同期佳绩。梅赛德斯-奔驰品牌销量为2339562辆。在中国市场,梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付702088辆新车,同比增长4%;梅赛德斯-奔驰品牌交付693443辆新车,同比增长6.2%。”
2019年在中国,奔驰+smart取得了70.2万辆的销售成绩
而宝马的说法是,宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌全球累计销售252万辆,在中国市场取得73.37万辆的成绩,但并未公布宝马单一品牌的销量。
2019年在中国,宝马+MINI取得了72.4万辆的销售成绩
可见,如果对比宝马+MINI+劳斯拉斯和奔驰+smart品牌的成绩,那无论全球冠军还是中国冠军,都非宝马莫属。
但如果单独比较奔驰和宝马两个单一品牌,那么奔驰仍有机会取得胜利。
作为全球豪华品牌两强,宝马与奔驰被视为“良性竞争”的典范。双方经常在社交平台上隔空“秀恩爱”。
去年5月,戴姆勒集团前掌门人蔡澈博士正式退休,宝马方面特别制作了一个视频来纪念这位可敬的对手。当然,在视频结尾,宝马也加了点“私货”:蔡澈博士最终走出了先前乘坐的奔驰S级,开了一辆宝马i8重新出发。
看这恩爱秀的
但“商场即战场”,这是亘古不变的真理。
为了争夺“2019豪华品牌销量冠军”的头衔,当宝马一口气祭出三大品牌时,奔驰自然使出浑身解数地派出“上阵父子兵”。尽管smart对于奔驰而言从未实现盈利,如今更成为与吉利共同持股的合资公司,可毕竟“蚊子再小也是肉”。
另一方面,车企提供的数据也未必是其真实市场表现。2019年末,宝马曾经因为涉嫌“销售打孔”,遭到美国证券交易委员会(SEC)的调查,此前,菲亚特克莱斯勒(FCA)也曾因伪造销量而在美国“破财消灾”。
在中国,奔驰宝马相争的一幕去年即有上演,只不过当时对阵的双方是奔驰和奥迪。2018年,奔驰+smart品牌在国内的累计销量为67.4万辆,成功压倒年销66万辆的奥迪,但如果计算奔驰单一品牌的销量仅为65.3万辆,不及奥迪。因而奥迪和奔驰均宣称自己获得了2018年销量冠军。
2018年,奔驰即宣称获得豪车销量冠军,主要对手却是奥迪
一年后,在奔驰和宝马争得不可开交的时候,原来中国豪车市场的“老大哥”奥迪只能“默默落泪”了。
2019年,奥迪在全球各市场销售汽车1845550辆,距离两大对手有非常大的差距。而在中国内地及香港市场共计销售690083辆,同比增长4.1%,创下历史新高,但依然不及奔驰宝马。
奥迪中国2019全年销量创纪录,但仍不敌奔驰宝马
值得一提的是,即使不计入smart品牌,2019年奥迪的全年销量仍被梅赛德斯-奔驰单一品牌击败。过去凭借先入优势以及商务用车形象深入人心的奥迪,在奔驰宝马不断加大国产力度的背景下开始逐渐丢失领地,直至被后来者居上。
不过,在对产品线进行电气化转型的过程中,奥迪却要走在奔驰和宝马前面。2020年快过去半个月了,“BBA”在新一年的你争我夺又将展开。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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