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中国船舶沪东中华交付全球首艘1.3万标准箱双燃料动力集装箱船
【导读】 不仅技术全球领先,该系列箱船还靠着VR设计、3D视觉技术检测钢板缺陷等一系列数字建造新手段,大幅提高了建造效率与质量,吸引了国内外船东接连下单,中国船厂靠着硬实力在全球市场打响了“中国制造”的知名度。
据上观新闻12月8日报道,在中船长兴造船基地,中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司7日向法国达飞集团交付了全球首艘1.3万标准箱(TEU)液化天然气(LNG)双燃料动力大型集装箱船。
这艘船被命名为“CMA CGM BAHIA”号,是达飞订造的6艘系列船中的首制船,未来将运营于南美航线。
该船由中国船舶集团旗下第七〇八研究所设计,总长336米、型宽51米、型深26.8米、设计服务航速21节。
除了采用双燃料动力外,该船在船头安装了一个巨大的风流导板,在实际运营过程中可节省2%至4%的油耗。
该船在船头安装了一个巨大的风流导板。
同时,该船船尾部还安装了节能导流装置,可提高螺旋桨推进效率,降低能耗1.5%左右。
各种小细节也让这艘新船更加高效节能、绿色环保。
达飞集团将LNG视为未来船队绿色转型的重要替代能源,是全球第一家建造LNG动力集装箱船的航运公司。
2020年9月达飞集团在沪东中华订造的全球首艘2.3万TEU双燃料动力超大型集装箱船交付,曾引起广泛关注。
此后,不仅其他船东也开始订造双燃料集装箱船,达飞更是接连与沪东中华签下大单,包括6艘1.3万TEU双燃料大型集装箱船和4艘优化型2.3万TEU双燃料超大型集装箱船。
目前,沪东中华已经向达飞交付了6艘双燃料动力集装箱船,包括5艘全球首创的2.3万TEU双燃料集装箱船,以及刚刚交付的“CMA CGM BAHIA”号。
中国船舶沪东中华总经理 陈军:这艘船采用LNG作为动力燃料,又使用了智能除废气的装置,甲烷逃逸可以减少50%,二氧化碳的排放可以减少28%,是当今世界上最先进的低碳环保大型集装箱船。
不仅技术全球领先,该系列箱船还靠着VR设计、3D视觉技术检测钢板缺陷等一系列数字建造新手段,大幅提高了建造效率与质量,吸引了国内外船东接连下单,中国船厂靠着硬实力在全球市场打响了“中国制造”的知名度。
中国船舶沪东中华总经理 陈军:之前我们已经交付了9艘超大型的23000箱双燃料集装箱船,这一次的6艘大型13000箱的双燃料集装箱船的合作,最近船东又在我们这边追加了4艘24000箱的LNG作为动力的集装箱船。
- 原标题:中国船舶沪东中华交付全球首艘1.3万标准箱双燃料动力集装箱船
- 责任编辑: 林铃锦 
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