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3月以来本土感染者49万多例,波及除西藏外所有省份
最后更新: 2022-04-19 17:27:11农事网中国三农发布记者:当前正值春耕春管大忙时节,一些地方因为新冠肺炎疫情封控措施,对农民下田、农机上路、农资流通等造成一定影响,请问农业农村部将采取哪些措施解决这些问题,保障春耕春管顺利进行?
农业农村部合作经济司副司长、一级巡视员 毛德智:感谢你对农业生产的关注。当前春管春耕已经全面展开,总体看进展是比较顺利的,目前,全国春播粮食已超过意向面积的两成,进度同比快1.2个百分点。冬小麦面积与上年基本持平,一二类苗比例达到87.9%,比越冬前提高17.4个百分点,与常年长势基本持平。农资下摆秩序总体正常,种子化肥农药等到户率在九成以上。但确实像你所说,受近期新冠肺炎疫情多点散发和局部地区聚集性疫情影响,给农民下田、农资下摆、农机上路和外出农民返乡务农造成影响。对这些问题农业农村部一直高度关注,前期已经下发了抓好春耕生产、维护畜牧业正常产销秩序等多个通知,并且开通了春耕农资保供等多部热线电话和网上留言平台,点对点解决农民群众和市场主体实际困难。下一步还将会同相关部门,继续采取有针对性的措施,从农村实际和农时农事需要出发,坚持分级分类、精准防控,切实打通堵点卡点,维护农业生产和人员物资流通秩序,确保不误农时抓好春耕生产。重点是三个方面。
一是严格落实差异化防控措施。原则上以村(屯)为单位划分封控、管控、防范区域,分类落实精准防控,严防“一刀切”“简单化”和“层层加码”,严禁擅自设卡拦截、随意断路封村。没有发生疫情的县(市、区),落实常态化防控要求,确保农业生产正常开展。发生疫情县(市、区)的防范区,在落实好管控措施的基础上,保证农资农机、农产品和务农人员正常流动,有序开展农事活动。发生疫情县(市、区)的管控区,在采取核酸检测、闭环管理等措施的基础上,合理安排农业生产,允许农民错时错峰下田、从家到农田、从农田到家“两点一线式”作业。发生疫情县(市、区)的封控区,要组织农户之间搞好助耕助种,依托社会化服务主体开展托管服务,帮助无法出村下地的农户种足种满、种在适播期,确保农时不耽误、农田不撂荒。同时,在做好个人防护的前提下,要允许农技人员到田间地头开展指导服务。
二要安全有序组织需要返乡务农的农民回乡开展农业生产。在落实精准防控要求的前提下,有序组织有返乡意愿的农民尽早返回,在外地包地种粮的农民尽快返回包地的地区,投入春耕生产。返乡农民所在县市、乡镇、村组按照疫情防控要求做好对返乡农民的管理和服务,允许在符合疫情防控要求的前提下出村下地开展农业生产。
三要保障农机正常作业秩序和农资及时到位。没有发生疫情的地区,不得随意限制农机调运和下田作业。发生疫情的地区要以村(屯)为单位抓紧组织摸清春耕机具及零配件、农机手需求,逐个地块对接服务主体、适宜机具和作业机手,不得限制符合条件的农机手下田作业。同时要全力畅通春耕农资交通运输通道,把化肥、农药、种子等农资及其生产原料、农机及零配件纳入重点物资运输保障范围,落实保供绿色通道政策,优先发放通行证、优先承运、优先装卸、优先查验、优先放行。以县域为单位,建立农资“点对点”保供和应急配送机制,保证农资门店正常营业,确保春耕春管需要。
这里我补充一个信息,刚才提到的农业农村部开通的热线电话和网上留言平台,大家可以登陆农业农村部网站首页查看相关信息,通过电话或者网上留言反映遇到的困难和问题,农业农村部将会同有关部门和地方及时核查,共同推动解决。谢谢。
彭博新闻社记者:我有一个问题想问吴先生,我想问的是,上海位于长江三角洲附近,因此那里的封锁会对相应的生产造成极大的影响,尤其担忧的是从港口向城市其他的生产地区的运送问题,想问具体采取什么样的措施来促进供应链和物流的堵点能够打通,使生产能够恢复。相对于上海来说,深圳是更早进行采取封控措施的城市,为什么深圳现在已经恢复生产了,而上海尚未恢复?谢谢。
交通运输部公路局局长 吴春耕:谢谢您的提问。这一波疫情确实是点多面广,形势比较严峻。交通运输部认真贯彻落实《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》精神,按照“一断三不断”的要求,来统筹做好公路、水路运输的安全生产、疫情防控和保通保畅有关工作,全力以赴保障粮食、能源、化肥等一些重点物资和集装箱水路运输的稳定畅通。全力以赴保障上海港平稳有序的运行。您刚才讲到了上海港保畅通的问题,这也是我们现在全力以赴解决的问题,采取了几方面的工作:
一是迅速部署落实,在4月12号交通运输部印发了通知,就保障港口畅通有序,保持内河航道顺畅,保障国际海运物流供应链畅通等提出了11项措施。
二是立即开展自查自纠,督促地方特别是长三角三省一市的省级交通运输主管部门,严格按照国务院的文件要求来开展自查自纠,全面清查不合理、不合规设置的防疫检查点,仅批准保留的五个防疫检查点,个别港口航道船闸关停已经全部治理到位。
三是全力保障上海港的畅通运行,上海港提前安排了2.5万名工作人员进入港区实行全封闭式管理,交通运输部也成立了工作专班,与长三角的三省一市交通运输主管部门,重点港航企业建立了每天调度的机制。
四是全力保障国际海运物流供应链畅通,引导主要班轮公司优化航线运力投放,全力做好我国主要的外贸集装箱航线的运力保障。
五是及时协调解决有关问题。刚才说到了,我们有一个12328的交通运输服务监督电话,地方及时受理,港口航道通行、港口集疏运车辆通行不畅等有关问题及时协调处理。
也可以在这里通报一个数据,截止到目前,上海港船舶在港、在泊时间有所改善,根据船舶自动识别系统,也就是AIS大数据的分析,2022年4月11-17日,就是上周这一周以来,上海港船舶靠港靠泊的接卸运输比较正常,国际集装箱船舶在港时间、在泊时间较今年1-2月份有所改善,综合运输服务的效率和装卸作业效率都有所提升。上周上海港的远洋国际集装箱船舶平均在港时间2.02天,较2022年的1-2月份降低了1.9%。较去年同期降低了43.9%。平均在泊时间0.99天,较1-2月份降低了11.6%,较去年同期上升了2%。
您刚才说的深圳和上海对比,深圳因为是早期暴发,现在采取措施已经有效解决,现在上海也正在按照党中央、国务院的决策部署有序推进相关工作,我相信很快上海的运输问题、物流问题也会得到解决。谢谢。
中央广播电视总台央视记者:现在受疫情影响,在部分地区“最后一公里”还有“最后一百米”的配送问题非常突出,想请问邮政快递业在这方面将如何发挥作用?谢谢。
国家邮政局市场监管司副司长 边作栋:谢谢这位记者的提问。针对部分地区在“最后一公里”和“最后一百米”的配送问题,我们目前已经安排做好四方面的工作。
第一,保障防疫安全,坚决贯彻落实党中央、国务院关于疫情防控的决策部署。按照各地防疫部门具体要求,不断优化疫情防控举措,保障行业防疫安全。
第二,根据地方政府实际需求,配合做好应急物资和生活必需品的运输和配送。比如在上海,京东、邮政、顺丰、圆通等企业积极发挥各自优势,全力以赴助力城市物资的保供工作。截止到4月18日,上海市邮政快递企业日均参与保供的车辆已经有1200余辆,参与人员约有3000余人,累计运送的生活物资已经达到6000多吨。在吉林,省邮政管理局统筹全省10家邮政快递企业的运力资源,纳入到省疫情防控物资保障的任务清单,克服困难,累计投入车辆近万辆,运输疫情防控和生产生活物资。当然,上海和吉林只是一个缩影,全国上下的邮政快递业都在为疫情防控和保供保畅持续贡献力量。
第三,参加志愿服务。各地邮政快递企业纷纷自发组成志愿者团队,或者保供突击队,充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和先锋模范作用,主动承担疫情封控地区的居民生活必需品和防疫用品的社区配送工作。上海市已经累计有超过4000名快递小哥投身社区志愿服务,在一线服务中发扬“小蜜蜂”精神。
第四,鼓励使用新技术、新工具,乃至创造新业态。比如京东等快递企业就调运了无人智能快递车,在封控区域开展无接触配送,有效降低疫情传播风险。在当前疫情防控的关键阶段,全国邮政快递业还将发挥同舟共济、共克时艰的精神,我们的邮递员和快递小哥也将继续“冒疫奔忙”,为疫情防控和保障民生贡献力量。谢谢。
- 原标题:国家卫健委:要始终坚持“动态清零”总方针不动摇
- 责任编辑: 连政 
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