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乘联会:电动汽车用电量仅占0.13% ,不会造成社会电力紧张
10月12日,全国乘用车市场信息联合会在其公众号“乘联会”上公布“2021年9月份全国乘用车市场分析”时,就近日社会上有担心“电动车销量高速增长使电力供给持续承压甚至出现供给不足”的假设情境回应称,目前的电动车用电环节对全国电力系统应该是没有明显影响的。
乘联会表示,在多方深度报道中重点提及的能源结构格局变化,虽然表明了短期内能源转型的压力,却也彰显了中国发展绿色能源、中长期坚定实现碳中和的决心和毅力。未来随着电动汽车电池的电力存储和调节电网峰谷等功能的突显,电动车为社会的绿色发展会有更大的贡献。
乘联会援引国家能源局发布8月全社会用电量等数据显示,我国8月全社会用电量达到7607亿kWh,同比增长3.6%,两年平均增长6.0%。2021年8月全国充电总电量约9.89亿kWh,比上月增加0.16亿kWh,同比增长34.3%,环比增长1.7%。“按照两者测算的电动汽车用电量仅占总用电量的0.13%,也就是千分之一的用电量,不会造成社会电力的紧张。”
另外乘联会还提到,考虑到部分用户是家用慢充,其总量也不高,因为家充一般是私人用车,因此充电的规模不大,即使是450万辆车常用,其月度行程1000公里,估计单车月度用电103度,这规模也就是5亿度电。目前大部分家用电动车用户很难每月跑1000公里,而微型电动车用户可能也就每天平均10多公里,因此私人普及电动车的更大价值是推进分布式储能单元的推广,实现反哺电网的作用。
- 责任编辑: 连政 
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