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江苏丰县书记高铁站猝死追踪:只身一人提行李去北京
关键字: 王立权江苏丰县心脏病县委书记扶贫、交通,被他视作兴县之基
据丰县人民政府官网,王立权生前最后一次公开活动是在8月22日。
当日,江苏省交通运输厅副厅长丁军华一行到丰县调研丰县湖西片区交通扶贫工作,实地察看了济徐高速顺河互通、湖西片区综合交通规划、复新河航道等工程项目现场,丰县领导王立权、程言东陪同调研。
澎湃新闻记者注意到,作为高级工程师、交通局出身的干部,王立权上任丰县后把发展交通视作头等大事。
据公开报道,上任后的他将2016年定为丰县“大项目建设突破年”,明确提出将推动徐济高速全线贯通、徐丰快速通道加快建设,协调推进徐菏铁路加快实施等。
今年3月,江苏省交通运输厅厅长游庆仲一行曾到丰县调研交通运输工作。座谈会上,王立权直言,交通是丰县实现脱贫的根本要素,希望省市继续在政策和资金上予以倾斜。
丰县位于江苏西北角,地处山东、河南、安徽和江苏四省交界处,无论是交通情况还是经济状况,在江苏属于欠发达地区。
尤其是丰县湖西老区首羡、顺河、王沟等7个镇,已被江苏省委省政府列入“十三五”苏北扶贫开发新确定的重点片区之一,片区总面积584平方公里,总人口约46.2万人。
今年4月,王立权在《群众》杂志发表署名文章称,2016年,丰县将大力实施精准扶贫,努力实现湖西老区的交通、文化教育等“硬件、软件”建设都要努力比周边接壤县份好,努力实现困难人群的扶贫帮困全覆盖、最低生活保障全覆盖、农村基本生活保障全覆盖、农村危房改造全覆盖等等。
作为原徐州市委组织部副部长,王立权在组织人事方面也有自己的见解。
去年11月,王立权在《中国组织人事报》发表文章称,一些领导干部习惯被捧被抬,放松思想警惕,抵挡不住诱惑围攻,最终滑向腐化堕落的深渊。远离甜言蜜语、奉承讨好的“捧杀”,抵挡诱惑算计、糖衣炮弹“围猎”,关键是要在思想、作风、党性上集中“补钙”、“加油”。
今年5月,王立权在《人民日报》发表题为《欲“求”人才,关键在“用”》的署名文章。
他提出,对于偏远小城来说,没有梧桐树如何招来金凤凰、来了之后怎么让他们有用武之地,是首先要解决的问题。布局优势产业、优化产业环境,搭建人尽其才的舞台,是吸引人才、留住人才的金钥匙。
援藏,拉萨方面点名要他
援藏干部,是王立权为官生涯的重要身份之一。2015年,王立权在接受徐州电视台采访时,曾对其援藏经历如此感慨:“人啊,一次援藏,一辈子梦牵魂绕高原。”
据《西藏日报》2006年所刊《江苏省第四批援藏干部工作纪实》,王立权、肖全、王银锁三位援藏干部,是江苏省政府应拉萨市政府要求派去援藏的,在藏时间最长,在柳梧大桥建设项目工作。“在艰苦的条件下,他们充分发挥自身的技术优势,还培育了西藏本地一批交通工程技术人员,实现了西藏交通史上立交桥零的突破”。
8月25日,肖全告诉澎湃新闻,他们三人是2003年11月1日进藏的,当时江苏省交通厅还给他们举行了欢送仪式,直到2007年7月回到江苏。
“我们的主要精力就是放在柳梧大桥这个建设项目”,肖全称,当时,王立权作为大桥项目指挥部副总指挥、总工程师,有时会跟着施工人员一起奋战到凌晨两、三点。“西藏的冬天特别冷,我们在那儿过了四个冬天。”
肖全表示,王立权是个非常敬业的人,没有一点架子,尊敬下属,对事业充满了热情。“到天气最冷的时候,项目停工,王立权就会带着藏族的技术人员到江苏来,学习江苏交通行业的先进之处。”肖全说。
王立权突然离世后,肖全第一时间赶到了徐州,为王立权送行。“在西藏期间他的身体很好。但要说在西藏那几年对他的身体没有一点影响,也很难讲。”肖全说。
在藏期间,王立权曾和他人联合署名发表过多篇论文,例如《拉萨河的自然特性对桥梁工程的影响分析》一文,由王立权和当时的柳梧大桥项目经理、现任西藏天路交通股份有限公司监事会主席达娃次仁共同发表。
8月25日,达娃次仁向澎湃新闻记者回忆,2005年是西藏自治区成立40周年的日子。“当时有个立交桥要在40周年大会前建好,王大哥(王立权)带着我们赶工期,一天一夜没合眼,他真的是个非常拼的人。”达娃次仁说。
王立权在藏工作期间,和达娃次仁一起参与了柳梧大桥建设项目。达娃次仁说,离开西藏后,王立权还多次过问起柳梧大桥的情况,并交代大桥在保养等方面的注意事项。达娃次仁说,他能感觉到王立权对柳梧大桥工程、对西藏很真切的感情。
“前几天他还给我打电话,要我介绍最近有没有什么好听的藏文歌曲。”达娃次仁对王立权突然离世感到非常震惊。他说,王立权在西藏时他们还经常一起打乒乓球,“他的乒乓球打得很好。”
绿水风旋解读:
有那么几个殚精竭虑的 然而不长命 人民的损失 事业的损失- 原标题:江苏丰县书记高铁站猝死追踪:只身一人提行李去北京
- 责任编辑:何书睿
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