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宁南山:中国发展快到什么程度?即使用2014年的数据也是过时的
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8: 高铁里程猛增,标准化大大提升全球领先优势
2014年的中国,高铁运营里程是1.6万公里,超过全世界其他国家总和;2017年的中国,高铁运营里程是2万公里,超过2014年的中国25%。
不仅如此,2014年的中国大地上的高铁,跑着各种各样的型号,有的根据川崎技术制造,有的是根据西门子技术制造,有的是根据庞巴迪技术制造……他们不仅驾驶方法不一样,零部件不一样,维修体系不一样,不同型号之间还不能混用,不能有效通讯。
而2017年的中国,国产标准动车组(CEMU)已经上路运营,所有的高速列车,将会是一样的技术体系,一样的通讯协议,一样的维护保养,意味着这个地球上60%的高铁轨道上,将会逐渐跑着一样的高速列车,这将极大的提升了运营效率,降低了生产和维护成本。这不仅扩大了中国高铁技术在世界上的领先。而且凭借着这种压倒性规模化应用的优势带来生产成本大大下降,世界没有任何国家的高铁制造商能和中国竞争。
(http://news.163.com/17/0224/10/CE1IE5J600014AEE.html)
9: 自主品牌乘用车每年多卖400万辆,挺进20万人民币高端领域
2014年的中国,自主品牌乘用车遭遇了合资品牌的打击,销量为六百万级别,达到626.49万辆,在中国市场上的占有率只有33.9%,比上年还下降了0.6个百分点。试图冲击高端市场的售价20万人民币级别的国产旗舰长城H9,从2014年11月上市,前4个月总共才卖了8000辆。
2017年的中国,自主品牌乘用车销量在前一年历史上首次突破了1000万辆,达到1052.9万辆,销量比2014年增长了68%,占中国市场份额上升到了43.2%。
(http://www.askci.com/news/dxf/20170112/16272987597.shtml)
同样是售价接近20万人民币的广汽传祺GS8,2017年1月份销量突破了9000辆。2017年2月上市的比亚迪唐100混动SUV(100公里纯电),其售价竟然超过了30万人民币。
10: 世界科技排名跃升
2014年的中国,在2004—2014年10年段,我国各学科论文的被引用次数处于世界前1%的高被引论文为12279篇,占世界份额的10.4%,数量比上一年统计时增加了28.9%,排在美、英、德之后,居世界第4位.
2017年的中国,2006—2016年10年间中国处于世界前1%的高被引论文为1.69万篇,占世界份额为12.8%,世界排名超过德国,由去年统计时的第四位前进到第三位。中国近两年间发表的论文得到大量引用,且被引用次数进入本学科前1‰的国际热点论文为495篇,占世界总数的18.0%,世界排名首次进入到第三位。
(http://news.xinhuanet.com/politics/2016-10/13/c_129320131.htm)
2014年的中国,中国公司在《专利合作条约》(PCT)框架下共提交了25539件国际专利申请,美国是PCT国际专利申请最多的国家,2014年申请数为61492件,占全球数量的28.7%,其次是日本有42459件,占19.8%,中国排在第三位,占总量的11.9%。
2017年的中国,在前一年2016年PCT国际专利已经达到4.5万件,和日本几乎不相上下,今年肯定超过日本,已经是世界第二位。
如果想正确的认识自己的国家,就不要用两三年前的数据,一定要用最新的数据,因为中国每一天都在快速的变化。
- 原标题:中国发展有多快? 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑:陈轩甫
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