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魔王:为什么“中国基础设施建设比美国快100多倍”
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中国改革开放以来,老百姓最容易看到的是“开放”,但其最核心最深奥的实则为“改革”。
“改革”是政治新闻常见的枯燥词汇之一,但却有着非常重大意义,那就是不让马斯克这样的民企因“官僚主义”而被束缚手脚。我们曾经为了办理一个简单的手续而要提供无数的证明,跑无数次的冤枉路。现在这个情况已获得极大改善,这是中国政府近年来简政放权的改革结果。
当然,中国仍然有很大的改革空间,但相比其他国家,中国政府的改革意愿和动力要强烈得多。西方体制自诩是一个很完美的制度,骄傲自满,改革意愿低。并且,其立法机构被固有的利益集团把持,新企业很难再挤入立法机构中修法,所以法律条文基本固定、僵化,无法改革。即使有怀着改革雄心的政客上台也没有用,因为三权分立已将政客的改革权力架空。据路透社报道,特朗普最新的1.5万亿基建法案改革计划遭到了民主党和共和党议员的同时反对,美国试图简化基建项目的审批流程,试图缩短至两年以内的希望“再次”遇到阻力。
由此可见,中国政府不断根据民众的经济需求改革繁文缛节,解放生产力,对中国生产效率也有非常重要的促进作用。
总结
国有企业为人民需求服务,而不是为老板的利润服务;政府为人民需求服务,而不是为给自己捐政治献金的财团服务;此外,中国对自己的制度自信却不自满。正是这些无私和务实的精神,使得中国的生产力得以被快速解绑,发挥出令外国企业家惊叹的威力。
中国的经济成果当然也离不开中国人的勤奋, 但9小时建火车站,绝不是人海、人力战术的成就,更多是背后的智慧,其中包括科技的智慧和政治的智慧,且这种智慧的作用在未来会越来越重要。
(本文系作者赐稿。)
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- 责任编辑:李泠
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