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美国海军因撞船被罢免的第7舰队司令首度公开发声 指责美国海军有系统性问题
关键字: 美国海军第七舰队撞船事件太平洋司令部哈尔哈里斯要干的活太多
他表示,在2015年以后,在印-太地区的美国舰艇,不得不经常接受来自太平洋司令部直接命令,和美国“国家级优先执行级别”的任务。7舰队在撞船事故发生前,面对来自太平洋司令部以及太平洋舰队司令部下达的作战任务命令(往往是“短通知”),他们往往用“不推荐”来回复,这意味着7舰队在不停打乱自己的时间表去应对这些任务。他们必须得动员那些正在执行别的训练的船只,凑齐船员,然后去执行这些任务。这意味着执行任务的船只在超负荷环境下工作,也得不到维护和人员培训以及训练。
美军在南海拍摄的我军052D型驱逐舰,第七舰队在驱逐舰数量远少于中国的情况依然一次又一次被哈尔哈里斯派去“自由航行”
“我一直在警告他们,如果强行派遣舰队去执行这些任务,代价就是这些舰队得不到充足的训练维护和培训,但是仅有少数舰支改变了命运参加了日常训练,我一直在重申这点,但是,我们的论据和建议要么被否决,要么被忽视。”他说道。
他重申了调度会议的必要性,这导致舰队调度会议一直无法及时开展,7舰队也因此没有时间表一说,在16年11月的调度会议上,因为朝鲜问题,整个第七舰队不得不打乱时间表。除此以外,第7舰队的驱逐舰和巡洋舰还要因为威胁的上升而进行更多的培训(诸如反导方面的培训),2016年末和2017年初,我的手下编制了详细的数据,量化了水面舰艇操作任务的增加,并证明我舰队执行维护和人员培训水平的下降,我直接将结果发送给太平洋舰队司令部。太平洋舰队司令部同意对前沿部署人员进行更多培训。然而,第7舰队并没有获得实质上的资源增加或者培训增加。
除此以外,7舰队面临不断上涨的威胁,在本土没有增兵的情况下,第7舰队的飞行员,舰艇指挥官和舰员都需要面临更多威胁,而我们并没有获得相应的培训和资源,这导致了7舰队在去年夏天整体战备水平的下降,我曾经向太平洋战区司令部提出过增加舰队资源,但是这些需求都被高级领导人忽略了。
即将卸任的美国太平洋司令哈里·哈里斯
我滚了,但是问题远没有解决
他最后表示,美国海军是一支善于学习的军队,但是存在过去的问题依然没有解决,我们的水面舰队拥有有天赋的伟大的船员,但是他们缺少一些基础的训练,海军很多训练都因为预算的削减被单方面的取消了,而且没有任何补偿。“我不明白为什么我们的领导会无视我们舰队被过度使用的事实,或者在处理第七舰队的问题上表现出更多的透明度?为什么海军不能增加人力以解决问题?或者为什么海军不能更直接地回答国会议员William Thornberry (R-TX)在碰撞后听证会上提出的,关于海军为何缺乏人力的问题?”
他同时质疑美国海军的人力分配问题,美国海军的人力资源部门依然在往美国本土的舰队不断输送冗员,但是从来没有考虑过压力增大的驻外集群。驻外部队的人力依然削减。
海军应该建立起类似于地中海舰队那样的训练体制。
他最后表示:“我最关心的是,我们是否真的有决心为我们的战士们解决这些问题。我们回头看看“波特”号(DDG-78)的碰撞事故,看看我们当时需要改正什么问题。令人失望的是,当时发现的许多问题至今没有得到纠正。我们依旧允许削减预算来削减训练,并且没有提供足够的力量来支持我们的海军安全执行任务的需要。今天,海军得到了我们的海军司令部的支持,而且终于重视起这些一贯存在的问题。但是,如果不穿制服的领导人不支持我们,那么我们是否能够吸取2017年的教训?我们不能确保2017年的事故不会重演,我们也不能将这些事故简单视为运行帝国的代价。”
仔细想想,第七舰队事故频发,锅让7舰队司令全给背了也不好,毕竟事故根本原因是因为中美太平洋地区海军实力的此消彼长
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- 责任编辑:王世纯
- 最后更新: 2018-04-28 16:42:33
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