5月24日，“福特”号航母返回纽波特纽斯，接受INSURV的验收（图片来自美国海军官网）

INSURV宣布，他们在5月24日~5月26日对“杰拉德·福特”号进行了详细的检查与测试，包括评估舰艇的主推进器、辅助系统、转向系统、损管设备、导航系统、甲板设备以及整体完备性，还重新进行了试航。“杰拉德·福特”号已经通过了合同试验、性能试验与特殊性试验，各项参数指标均满足验收标准。

美国海军少将安东尼·布莱尼奥，PM378项目经理，即“福特”号航母的测试验收项目（图片来自美国海军官网）

负责“福特”号测试验收工作的项目经理、海军少将安东尼·布莱尼奥在致辞中说：“我衷心的祝贺我们的海军官兵和造船业的各位同仁，你们卓越的工作取得了里程碑式的成果（即CVN 78完成海试和通过验收）。这艘伟大的航母已经做好了完全的准备，她将在今年夏天加入海军。”

今年4月8日，“福特”号首次依靠自身动力出海试航（图片来自美国海军官网）

按照美国海军的验收条例规定，“福特”号在交付前要在停泊阶段接受200多项测试、在航行阶段接受500多项测试。海军派驻的造船、测试和维修主管负责确保航母做好接受试验的准备并向INSURV移交航母，首批上舰的船员负责操纵航母接受试验，INSURV负责监督、执行和证明验收试验计划。

朝阳下出海的“福特号”，她正处于验收试验阶段（图片来自美国海军官网）

原计划2014年服役的“杰拉德·福特”号已经多次推迟服役时间，海试时间也已经推迟了一年以上。在通过海军验收后，考虑到美军目前航母数量不足，“福特”号很可能于在今年夏天服役，使美国核动力航母的数量恢复到11艘。此前，在“企业”号核动力航母(CVN 65)退役后，美国海军曾长期抱怨现有航母数量无法满足“最基本的需求”。

美国总统特朗普曾表示，要让美国海军恢复到常备12艘核动力航母的规模（图片来自美国海军官网）

“福特”号为美国新一代福特级航空母舰的首舰，原被称为“CVN 21”（面向21世纪的新型核动力航母）。该航母将采用了多种高新技术：舰载机电磁弹射系统、大功率一体化核反应堆、全舰电力综合管制系统、DBR双波段有源相控阵雷达、F-35C舰载机等。“福特”级航母的2号舰“肯尼迪”号2015年已经开始铺龙骨，预计2023年服役，3号舰“企业”号正处于规划阶段。

纽波特纽斯船厂里的CVN 79“约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪”号，该航母将不再采用昂贵的DBR双波段有源相控阵雷达（图片来自美国海军官网）

美国海军表示，“福特”号采用了多种新技术，在她50年的服役期内，可以减少约40亿美元的维护和运行费用。不过，“福特”号的造价约为110亿美元，在进度上推迟了2年左右。考虑到美国制造业的衰退和国防承包体制问题，福特级航空母舰到底能省下多少钱，也是一个值得美国海军思考的问题。

特朗普总统的扩军计划，才是“重振美国”的核心支柱（图片来自CNN）

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