据美国防务新闻网8月11日报道，印度自主审计部门，主计审计长公署（CAG）发布报告。印度海军维克拉玛蒂亚号航母的主力战斗机米格29K面临因发动机，机身，电传系统问题导致的无法出勤的情况。

即使如此，印度海军官员称俄制米格29K仍然是现有的最佳选择。

这份报告称，尽管与预期有差距和异常状况，但是米格29K依然是技术上可接受的。

2004和2010的两份订单中，印度从俄罗斯订购了45架米格-29K型飞机和设备，价值22亿美元。这是维克拉玛蒂亚号上的主要作战平台。

米格29K也将在建造中的国产航母维克兰特号上服役。

而此前曾有印度官员表示，至今为止维克兰特号上的俄罗斯生产航空设备以及巴拉克8都没有完成配套。即使是按计划2018年进行试航，在米格29完全达不到预计出勤率的情况下也无法形成战斗力。

但是从印度军方将领的角度来看，米格29K仍然是印度舰载战斗机的最佳选择，至于现在糟糕的表现那都是俄罗斯军工的不负责任导致的。更有甚者，有的军方人士完全不相信CAG作出的这份报告。

1999年，印度前海军参谋长阿琼普拉卡什上将，在从俄国购买米格29K前评价，只有两款战斗机，米格29K和苏33能够在维克拉玛蒂亚号航母的甲板上短距离滑跃起飞和拦阻降落。没有更好的选择来代替米格29K。

然而他严厉的批评了在他眼中“懒洋洋”的俄罗斯人在制造和维护米格29K上的表现。

关于发动机的问题，CAG的报告称，从2010年2月至今，因设计缺陷导致40台发动机（双发米格29k的62%）不能正常使用。

另外根据该报告该战机的实际性能比预想低21.30%-47.14%之间

这些维护性和性能缺陷问题的根源，在于俄罗斯军工综合体奇差无比的质量控制，以及过去25年中俄罗斯工业对印度海军提供的惨不忍睹的售后服务。

在战机对海军作战能力的影响上，CAG的报告称，以较早批次的战斗机为准，米格29K的使用寿命为6000飞行小时或者说25年，但飞机的缺陷和问题会导致飞机的使用年限减少。从而影响印度海军的作战能力。

详细介绍了米格-29K发动机上的缺陷，该报告指出，“尽管RD-33 MK发动机（被安装在米格-29K上）被认为是米格-29K发动机的进步，但是它的可靠性是值得怀疑的。”

普拉卡什上将称，发动机设计上的缺陷应督促俄国人不惜一切代价弥补，他说“任何一家受人尊敬的公司，都会在乎自己的声誉，会注意到这一点。但那些控制俄罗斯军工综合体的寡头们太无耻了，有两个原因：第一，他们知道印度没有别的选择，第二，他们相信，印度政客永远不会因为这些问题对他们施压。”

然而已经退休的印度海军准将，独立防务分析师Sujeet Samaddar并不相信CAG的报告。

“我坚定地认为，审计员没有经验或专业能力来评论一个现代国家的技术问题，只是玩弄数字和百分比。”

一名国防部官员没有详细评论CAG的报告，但声称：“米格-29K仍将是印度海军的主力战斗机。”