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孟凡超:港珠澳大桥标志着我国由桥梁建设大国成为桥梁建设强国
关键字: 港珠澳大桥正式通车中国超级工程台湾海峡大桥港珠澳大桥孟凡超大国工程三.由桥梁建设大国成为桥梁建设强国的里程碑
赵忆宁:世界桥梁业内人士之前在谈论韩国巨加跨海大桥、厄勒海峡大桥以及马尔马雷海底隧道等,而港珠澳大桥的综合工程难度超越了已经建成的这些跨海大桥。港珠澳大桥工程将在世界桥梁业内产生什么效应?
孟凡超:港珠澳大桥一旦建成通车,其对中国和世界的工程技术领域将是具有里程碑意义的,它意味着中国由桥梁建设大国或者交通建设大国迈入强国之列,因为港珠澳大桥的建设规模、技术难度以及投资数额都是前所未有的。
项目完成后,我国将培养出一大批掌握海底沉管隧道建设技术的工程人才,工程设计、施工、建设的水平将上一个新的台阶。另外,中国的工程技术团队将走向海外。目前中国的工程技术团队已经收到许多发展中国家的邀请,它们希望和中国进行合作,满足它们本国的交通需求。
赵忆宁:港珠澳大桥是一项超级工程,能谈谈大桥建设中的创新技术吗?
孟凡超:港珠澳大桥的建设采用了较多的创新技术并创造了多个第一:
隧道为世界规模最大、技术难度最大的外海沉管隧道,采用了当今国际最先进的多项施工技术;
人工岛为我国首个在外海修建的功能复杂的大型桥隧人工岛,采用了多项当今世界最先进的人工岛施工技术,人工岛具有旅游观光及大桥管养功能,是大桥的显著地标;
跨海桥梁工程的创新技术包括直径钢管复合桩研究与应用,埋床法全预制墩台设计与施工技术,预制墩身连接技术,直径75mm预应力螺纹粗钢筋研发与应用,大悬臂钢箱梁耐疲劳结构设计技术,超大尺度钢箱梁的制作与安装,抗拉强度1860 MPa的斜拉索研发与应用,桥梁减隔震设计,钢箱梁涡激共振抑制技术,全自动、全覆盖的运营管养设计与装备等。
此外,桥岛隧工程将取得近200项技术专利。
赵忆宁:这个工程完成之后,还有新的工程吗?
孟凡超:还会有更大的工程在等待我们,比如台湾海峡大桥、琼州海峡大桥和渤海湾通道。根据目前国家的经济实力、造桥技术水准以及工程材料水平,对建造台湾海峡跨海大桥我们是有信心的,特别是在建造了港珠澳大桥后,完成50~60米水深的施工是没有问题的。
赵忆宁:您觉得有实施的可能性吗?在台湾海峡上架设一座桥梁听起来像在梦里。
孟凡超:我觉得既遥远又不遥远。就在台湾海峡上建设跨海大桥这个主题,两岸已经开过9次研讨会,第10次研讨会定于2014年11月在福州召开,各方都会有很多工程技术人员参会。我觉得对台湾海峡跨海大桥的建设来说,经济、技术不是问题,问题在于两岸关系的走向和解决两岸关系问题的时机。
赵忆宁:渤海湾通道和琼州海峡大桥目前进展到什么程度?
孟凡超:目前相关人员正在对这三个项目做不同深度的前期研究。修建渤海湾通道(连接烟台和大连)是迟早的事,这是打造国家环渤海经济圈的支撑项目。大通道建成后可将中国东北地区、环渤海地区和俄罗斯东部地区更紧密地串联起来,促进区域经济一体化的发展。
另外,目前相关人员正在编制《琼州海峡跨海工程规划研究报告》,琼州海峡大桥跨海部分长约26.3公里。我认为,渤海湾通道和台湾海峡跨海大桥一旦完成,将使中国桥梁建设水平再上一个新的台阶。
赵忆宁:您今年(2014年)55岁,假如您还能工作20年,您最希望看到什么和做什么?
孟凡超:我有两个期望:其一,作为中国交通的建设者来说,我希望尽早修建渤海湾通道、台湾海峡跨海大桥以及琼州海峡大桥,这些国家级的战略通道一旦建成,将为拉动国民经济的发展释放更大的能量。其二,目前国家的基础设施建设水平并没达到最高峰,我们虽然已处于技术的高级阶段,但是还没有达到最高的水平,还有很大的发展空间,我希望有朝一日中国成为世界交通建设强国阵容中的领先者。
赵忆宁 著
中国人民大学出版社2018年5月出版
- 原标题:孟凡超:港珠澳大桥标志着我国由桥梁建设大国成为桥梁建设强国 本文仅代表作者个人观点。
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- 责任编辑:李泠
- 最后更新: 2018-10-23 09:27:54
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