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厦门集装箱港口排名超高雄 台媒:天时地利人和已不在台一方
关键字: 集装箱港口全球集装箱港口排名【观察者网 综合报道】“16年前高雄港领先所有大陆港口,16年后大陆有6个港口排名在高雄港之前。”12月27日,台湾《旺报》如此写道。高雄港是台湾经济的重要指标,但随着中国大陆崛起,曾于2001年在全球集装箱港口排名中位列第四的高雄港到了2016年已沦落至第17。到了今年,高雄港又发现自己还被去年排名第20的厦门港超越,挑战日益严峻。
《旺报》评论称,逐年下滑的又何止高雄港的排名?台湾整体竞争力的排名不也如此?归结起来,天时、地利已然不站在高雄港或台湾的一方,唯有良好的两岸关系,才能让高雄港获得两岸和平发展红利。
高雄港 台媒图
《旺报》12月27日报道称,高雄港本月22日今年集装箱装卸量已突破1千万TEU(20英尺标淮集装箱);但福建的厦门比高雄港提前2天(20日)达到1千万。去年排名全球第17大集装箱港口的高雄港,今年上半年抢进到第13,但随后被排名第14的比利时安特卫普港迎头赶上,还可能被去年排名第20的厦门港超越,落居全球第15名,台湾港务公司展开“保13大作战”,成败就在这几天。
台湾港务公司表示,随着全球船舶大型化、航商间并购及海运联盟重组趋势日益激烈,不仅船舶公司对挂靠港的设施条件要求更高,集装箱转口来源市场也大幅消失,这对高雄港造成重大冲击,展望明年,挑战依旧严峻。
厦门港 台媒图
同挤进“千万俱乐部”
高雄曾长期保持世界第三大集装箱港口的地位,仅次于香港和新加坡。2001年高雄港集装箱吞吐量为754万TEU,在前一年被釜山港超越,在全球集装箱港口排名第4,同年上海为634万TEU全球第5,大陆其他港口进入前30名的只有深圳和青岛。近年来大陆快速发展,进出口猛增,高雄港排名骤降。
2002年高雄被上海港超越而降为第5位;2003年又被深圳港超越降为第6位;2007年,被鹿特丹港和迪拜港超越,排名继续下降至世界第8位;2008年,更是被广州、宁波-舟山、青岛以及汉堡港超越,从世界排名第8名下滑到第12名。2016年,高雄排名全球第17,上海港则在2010年升至全球第一后,至今仍稳居冠军宝座,全球各港口无法撼动。
除了上海,大陆其他各港口也飞速发展。至2016年,全球排名前10的集装箱港口,大陆就占了6个,除了上海第一,还有深圳(3)、宁波舟山(4)、广州(7)、青岛(8)、天津(10),全都超过17名的高雄港。而且排名19、20的大连和厦门也在紧追在后,对高雄港造成威胁。
面对大陆港口的快速上升,高雄港今年第4季集装箱吞吐量回稳,至22日集装箱装卸量已突破1千万TEU并持续增加中,已连续4年稳固千万TEU级集装箱港口地位。但因今年前9个月的集装箱量被比利时安特卫普港迎头赶上,今年前半年的全球排名虽然从去年第17升到第13,却可能掉至第14名;再加上去年排名全球20名的厦门港,今年也首次1千万TEU达标,不但进入“千万俱乐部”,且是在本月20日达标,比高雄港还早了两天,让高雄港压力有增无减。
- 原标题:首被厦门赶超 高雄集装箱港力保13
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- 责任编辑:李焕宇
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