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伦敦市长乘坐1号线体验北京地铁:干净有序
关键字: 地铁北京地铁伦敦市长伦敦市长乘坐北京地铁伦敦地铁鲍里斯约翰逊北京地铁1号线昨天下午15:35,携经贸团来中国访问的伦敦市长鲍里斯·约翰逊来到北京地铁西单站,亲自体验了一下地铁1号线,实现了多年来的愿望。干净、便宜是约翰逊对北京地铁的第一印象,他表示,北京地铁虽然人多,“非高峰时期已经和伦敦地铁高峰时段的人流差不多了”,但却“干净有序”。
2013年10月15日,伦敦市长鲍里斯·约翰逊在北京体验北京地铁一号线,从西单站乘坐至公主坟站。
赞北京地铁“干净有序”
一头标志性的金发,让昨天下午出现在地铁里的约翰逊非常惹人注目。
“我早就想来体验北京地铁了!”约翰逊对新京报记者说道,他语速飞快,“我2006年来过,2008年来过,不过都没有机会坐地铁。”
说完,他抬头看看地铁里的环境,用典型的英式夸张说,“太棒了!真干净!”然后问记者,“票价多少钱?”听到“2元全程”时,他立即说,“真便宜。”
伦敦市长鲍里斯·约翰逊体验北京地铁一号线
下午3:40,地铁站内等车的人不算多,但是地铁里拥挤依旧。约翰逊一上车,有的乘客就认出了他是伦敦市长,加上跟着他的众多记者,车厢里引起了一阵小轰动。约翰逊为此很不安,他忐忑地说道,“我是不是吓着大家了。”
在地铁上,约翰逊扶着把手,向北京地铁相关负责人问东问西。当听说1号线地铁修建于上世纪60年代时,他“哇”了一声,“真厉害。”
他还问了很多专业问题,“地铁下面是双轨吗?出问题,怎么处理?”连向他介绍的北京地铁负责人也称赞他,“堪称地铁专家。”
当约翰逊身后的一位乘客下车后,身边的随行人员都让约翰逊坐下。“我可是位绅士,”约翰逊坚决拒绝,“我不坐。”后来实在坚持不过勉强坐下的他无奈地说着,“我真不习惯,这么多人还站着,我却坐下了。”
伦敦市长鲍里斯·约翰逊体验北京地铁一号线
体验行程在公主坟站结束。问到对北京地铁的感受,约翰逊连连称赞。“干净有序,一切都运转得很好。”只是有一点,人多。“现在是非高峰时期,已经和伦敦地铁高峰时段的人流差不多了。”
和中方接待人员告别时,北京地铁负责人表示要和伦敦地铁交流经验,率直的约翰逊立即提出要交换名片。
此次体验是约翰逊六天访华行程的一部分,他此次访华,目的是为伦敦吸引更多投资,同时向中国人进一步推介伦敦的旅游和教育。
伦敦市长鲍里斯·约翰逊体验乘坐北京地铁一号线,感叹“人多、票价便宜”
昔日帝国骄傲,如今毁誉参半
“人类历史上首次实现了位于煤气管道、自来水管道甚至墓地下的地底行驶,坐在舒适的车厢里尽享出行之乐。”1863年1月10日,当时的英国《每日新闻报》记者在伦敦地铁开通日发出了这篇报道。作为世界最早的地铁系统,建于维多利亚女王时代的伦敦地铁已走过150年历史。
最早的伦敦地铁线路被命名为“大都会线”,它连接着伦敦市中心和三个火车站,旨在缓解当时的市内路面拥堵。全线仅6公里,分为7站。尽管车程不长,但这在当时已经是很了不起的贡献。
1863年刚开通的地铁
经历过数次线路拓宽、延长,伦敦地铁现在总长度已达402公里,连接270个站台,成为伦敦的生命线,其著名的小圆盘标志和地铁线路图,连同黑色出租车、红色巴士以及大本钟成为全球公认的伦敦符号。
伦敦市长鲍里斯·约翰逊称,伦敦地铁“可以算是世界上最好、最富标志性的地铁系统。”法新社称,伦敦地铁的设计对世界地铁交通起到了重要的参照作用,其地铁平面示意图和路标现在仍被多国沿用。《地铁如何塑造伦敦》一书的作者奥利弗·格林说,“伦敦地铁既是地铁中的典范,也是伦敦的象征”。
1863年开通的伦敦地铁
不过,如今的伦敦地铁毁誉参半,奥利弗·格林称:“伦敦人对地铁是又爱又恨,几乎所有人都在抱怨它,但又不得不用它。”据称,由于地铁信号等故障层出不穷,乘客经常在拥挤的车厢中汗流浃背、寸步难移。没完没了的设施升级也常常给人们出行带来不便。此外,伦敦地铁为分段收费,票价不菲,市中心的月票要花116.8英镑。
此外,伦敦地铁还是一个巨大的“老鼠窝”,据估算,地铁系统内大约住着50万只老鼠。英国《每日电讯报》称,伦敦地铁长期投资不足,现在就像一头“动作僵化、行动不便的怪物”,渐渐无法满足与日俱增的乘客数量。
相比之下,2012年底北京地铁一天内开通4条新线路,使得其运营总里程达到442公里。“俄罗斯之声”广播电台称,北京地铁长度已经跃居全球首位。北京地铁日均客流量预计也突破了900万,成为世界最繁忙的地铁。
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- 责任编辑:张广凯
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