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中国钢铁假货多 才实现对西方价格粉碎?
关键字: 钢铁价格粉碎杰西潘尼百货连锁创立于1902年,根据杰西潘尼连锁百货官网介绍,该公司是全美500强企业。罗德与泰勒百货成立于1826年,该百货公司的历史可谓悠久......上述卖假宝石的超级百货公司,也是中国人常去的购物场所,曾有媒体报道中国千人团“横扫”美国梅西百货公司。因此,买到假货的国人怕是有不少,只不过始终被蒙在鼓里,没有上网发文章而已。
由此可见,神话国外所谓的“良好市场秩序”的做法是经不起实践检验的,以此为欧美日商品的高价格寻找理论依据的做法就更不妥当了。
中国钢铁工业大而不强,却在茁壮成长
中国虽然是世界第一钢铁生产大国,但并非钢铁强国,以特种钢材占钢总产量的比例来说,中国约为5%左右,而欧美日的特种钢比例要比中国高不少,美国约为10%,法国、德国约为15-22%。
什么是特种钢呢?特种钢与普钢相对应,普钢主要用于基础设施建设和居民住房建设等方面。而特种钢主要用于汽车、机械制造、石化和航天军工等方面。
特种钢可以分为优质碳素结构钢、合金结构钢、碳素工具钢、合金工(模)具钢、高速工具钢、轴承钢、弹簧钢(碳素弹簧钢和合金弹簧钢)、不锈钢(耐热、耐酸)八大类。其中碳素钢的技术含量相对低一些,工具钢、轴承钢、模具钢和高速钢的技术含量更高一些。
国内虽然有宝钢、鞍钢这样技术实力很强的大型国有钢厂,但也有很多规模小、技术水平较低的钢厂。鱼龙混杂,产品质量良莠不齐。这导致钢材低端市场已经严重饱和,但很多特种钢材依然需要进口——在2016年,中国在出口10843万吨钢材的同时,依旧进口了1321万吨钢材。
不过,在钢铁产业大而不强的同时,国内大型钢铁企业在技术上一直致力于缩短和国外的差距。早在三峡工程建设中,宝钢、鞍钢的钢材就是实现了对日本钢材的国产化替换,用于水轮发电机组的压力钢管及蜗壳。在四、五年前,时速350公里的高速钢轨全部实现国产化。像核电设备上使用的钢材,比如主管道、钢制安全壳等国内也实现了国产化。此外,宝钢实现了600℃超超临界火电机组用各种钢管国产化。武钢、宝钢实现生产全部高牌号取向硅钢,并形成了自己的核心专利技术。鞍钢直径5mm高碳钢拉丝线材轧制成功。首钢已生产出X80级超厚度管线钢卷板。
而在对技术要求非常高的军工钢材方面,国内也取得了技术突破。军工用的钢材一大特点就是对钢材强度要求非常高,钢材强度的计量单位为MPa。一般民用船只只需要使用250Mpa左右的钢材,而军用船只则对钢材强度有更高的要求。特别是潜艇主船体和航母甲板对钢铁强度有着非常高的要求,美国航母大量采用690MPa级高强钢作为航母甲板用钢,最新的HSLA115钢强度为785MPa。
在潜艇耐压壳体用钢上,美国的HY80钢、HY100钢、HY130钢、HSLA100钢为最高强度达到900MPa,被美国政府作为战略物资,限制出口。日本的NS110钢强度达到1080MPa,俄罗斯的АБ系列钢最高强度达到1175MPa。
在高强度军用钢材方面,中国宝钢在2008年就开发出了1100MPa钢材。海军某办公室高级工程师邵军曾表示:我国的舰用特种钢研制也达到了相当的技术水平,某型艇用耐压壳体用钢采用了国际先进的合金设计和生产工艺,不仅强度高,还具有高韧性和耐海水腐蚀性能……无磁钢(低磁和无磁钢对舰船隐身能起到非常好的效果)的研究方面也取得了很大成绩。如我国研制成功的某低磁钢已用于扫雷艇壳体、潜艇磁罗径围壁和消磁码头结构件等。
而像知乎网友所遇到的情况,更多是因为国内钢材市场鱼龙混杂的情况下,自身采购环节的管理问题——就一般的招标而言,正常流程议标都要5家企业。像该网友直接在网上选6家卖家,而且很有可能是开价非常廉价的卖家,就很容易购买到小钢厂生产的劣质产品。
正如淘宝水深人所共知,而且已经形成了相关利益群体,在过去几十年一些专家“小政府、大市场”的鼓吹下,资本的力量不断侵蚀原本政府对社会的管理职能,使得即便是工商总局亲自发文,也无济于事。
该网友在阿里网站上购买了假货,应该反思的是,为何中国政府职能已经弱化到工商总局也治不了阿里假货,而非把矛头对准中国钢铁产业,认为中国钢铁产业是靠制假售假,出售劣质钢材实现对西方的“价格粉碎”的。
韦拉扎诺海峡大桥
就具体案例来说,鞍钢先后中标美国塔纳纳西河桥工程和韦拉扎诺海峡大桥工程(全美最长悬索桥),凭借过硬的质量,鞍钢中标全部1.5万吨桥梁钢供货合同,之后美方又从鞍钢续订1519吨桥梁钢,用于悬索桥工程的引桥建设。在过去10年,鞍钢桥梁钢在国内外累计中标60余万吨。
鞍钢能够在国外市场有所斩获,并击老牌工业国众多钢铁巨头,就在于在保障质量达到客户要求的前提下,还能有比较优惠的价格,这其实就是对西方钢铁企业的价格粉碎。
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- 责任编辑:孙武
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