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政策红利消退,三一重能闯关科创板就能成为“中国第一”?
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陈辰观观雎鸠
最后更新: 2021-04-16 18:14:39技术研发待加强
作为冲刺科创板的企业,三一重能的科研能力自然备受关注。
近年来,三一重能在持续加大研发方面的投入。
报告期内,其研发投入分别为1.14亿元、1.34亿元、1.42亿元和2.90亿元,占营业收入比例分别为7.26%、12.92%、9.57%和5.76%,累计研发投入6.8亿元。
截至2020年12月31日,三一重能共取得专利376项(含发明专利113项),共取得软件著作权69项,承担国家级科研项目1项、省级科研项目5项,参与制定行业标准3项。
对比来看,三一重能的研发投入占比,在行业中居于较高水平,但研发总额处在较低水平。此外,其技术专利数量大致属于行业中等范畴。
而在此次IPO中,三一重能计划将逾11亿元用于新产品与新技术开发项目。
这相对以往的研发投入将是几何级增长,但能否实现更多核心技术突破还有待见证。
值得一提的是,在抢装潮中,叶片曾是最紧缺的核心部件。因为其不仅受制于原材料巴沙木,也受制于模具的数量和成型时间,很难有捷径可走。
为了解决这一“卡脖子”问题,三一重能进一步加强了叶片的自主产能。2019年底,三一重能新的叶片工厂在湖南韶山投产,项目拟投资10亿元。这使其旗下叶片生产企业增加到三家。
三一重能2.5MW高速风力发电机组
此外,去年底,三一重能5兆瓦平台产品在国家能源大型风电并网系统研发实验中心(张家口张北县)首台样机,仅四天内顺利完成吊装。
该机型是目前国内首家首台变压器上置机舱的陆上最大功率产品,具备低机组重量及低成本吊装优势,主要适用于三北地区和中东南部低风速地区。
不过,即便除了叶片、发电机外的部件均转为外购,三一重能在研发水平及自主生产上仍然有待加强。
比如三一重能的叶片生产,有赖于与德国顶尖叶片设计和风机开发商Wind-novation合作;而三一重能此前推出的适用于超低风速区域的2.X和3.X机型等,也有赖于与德国顶级整机设计公司Aerodyn等合作。
与此同时,在风机关键部件上,三一重能曾先后引进德国Winergy/ZF齿轮箱、西门子发电机、GH磨床、Bachman控制器,以及丹麦Mita主控系统、美国穆格变桨系统等。其中以德国供应商居多。
当然,三一重能在风机制造上也大量采购了国产部件。
例如2020年前三季度,其前五大客户为德力佳传动科技、通富重工、中传控股(含南京高精齿轮、南京高精传动、南京高速齿轮)、上维风电材料、洛阳LYC轴承,采购金额分别占比12.16%、7.44%、6.99%、4.69%、3.92%。
值得注意的是,三一集团及其控制的主体、德力佳传动科技及其控制的主体为发行人关联方。
总而言之,由于尚未建立起核心技术优势以及自身体量较小,三一重能或不宜强行大跃进,或给投资者画大饼。作为中国制造的一份子,三一重能还需脚踏实地、砥砺前行。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 陈辰 
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