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填补空白!我国高铁自动驾驶系统装备通过试用评审
关键字: 高铁自动驾驶近日,由中国铁路通信信号集团有限公司(以下简称“中国通号”)自主研发的时速350公里高铁自动驾驶系统(CTCS-3+ATO)全套装备顺利通过中国铁路总公司试用评审。这意味着我国实现对时速300公里以上高铁列车自动驾驶技术的全球突破。
据了解,时速300~350公里高铁列车自动驾驶技术在世界上尚属空白,研究高速铁路列车自动驾驶(ATO)技术既是我国高速铁路技术发展所需,也是确立我国高速铁路整体技术国际地位的需要。
根据“中国通号”官方微信号介绍,高速铁路自动驾驶系统构建了具有完全自主知识产权、符合互联互通标准的高速铁路自动驾驶技术体系,提升了高速铁路列车运行控制系统功能。通过运用智能化控制算法和控车策略,实现了对时速350公里高铁列车的精准控制,全面提升了控车舒适度、停车精准度、节能降耗等性能指标,对减轻司机劳动强度、提高高铁运营效率、改善旅客乘车体验具有重要意义。
通过这一系统高铁列车能够实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开、车门/站台门联自动控制功能。司机不直接驾驶高铁列车,仅做紧急备份,自动驾驶系统与司机实现双冗余,双保险,确保高铁列车运行安全。目前,该套自动驾驶系统已经通过了试用评审,未来将在高铁列车中得到应用。
图片来自微信公号“中国通号”
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- 责任编辑:吕栋
- 最后更新: 2018-12-20 17:01:04
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