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孤烟无垠万里沙,比亚迪带你驭见沙漠绿道
关键字: 比亚迪沙漠绿道这种“腾云驾雾”的感觉可不是开车人想要的。把这些风沙挡在路外,这又是科研人员的工作。
兰州沙漠研究所的科学家动用了风洞来验证不同材质的阻拦网能够起到的效果。
芦苇栅栏能够降低风速的效果最好。
这就是阻挡沙漠的第一道防线
芦苇组成的芦苇栅栏,和各种草方格就这么扎根在了沙漠上,成为了阻挡沙丘前进的第一道防线。不过这些植物的寿命也不过一两年,就成为了新一茬公路“守护者”的有机物来源。
草障带的第一道防线之后,贴近公路的两侧也种满了植物来固沙治沙。
在沙漠上种植物和在房前屋后种菜什么的大不相同。这里的土是不能用的,流动沙土含有机物的含量不足千分之一,一般植物的根系不能在沙土内固定。所需要的各种碳氮元素没有。
这里的水也是不能用的。地表水还不如蒸发量,而地下的矿化水如果用来灌溉,所有的植物根系都会失水而死。
当地水源井水质矿化度测验,每升水30克矿物质,这已经不是矿泉水,而是水里一堆矿渣了
灌溉用水成分构成
无论水土都能杀死绝大部分的生物,说“塔克拉玛干”是死亡之海绝不是夸张的说法。
高盐分,昼夜温差,风沙侵蚀,想要给沙漠公路选择一个“守护者”谈何容易。
防护林树种选择
最终,在兰州沙漠研究所(现中国科学院寒区旱区环境与工程研究所),新疆生态与地理研究所等单位的科研人员努力之下,选定了的“守护者”们开赴新疆。人类把新的生命栽种在渺无人烟的沙漠里面把单调的黄色点缀上绿色,让“死亡之海”多了生命的味道。
沙漠公路的起点
沙漠公路防护林工程的一点一滴
路途两侧阻挡风沙的“守护者”们。
就这样摸着沙漠的“脾气”,研究着沙漠的“套路”,沿着公路建设起了全长436公里、宽70多米的沙漠公路绿化带,把两千多万株生命带进了沙漠。
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- 责任编辑:刘响
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