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工业机器人产业链:国产品牌崛起,但是国际巨头技术壁垒依然很高
关键字: 中国制造中国机器人智能机器人中国智能机器人制造业机器人另外,除了市场份额上的劣势,报告称,国外的机器人公司还在中国境内大规模设厂,降低了自身的制造成本,和中国厂商直接竞争,短期内,国产不占优势。
但是另外一方面,在外资的全面“围剿”之下,国产机器人是如何突破的呢?报告表示,首先是“四大家族”等海外机器人公司在国内设厂,同时也培养了中国的人才,有利于专业人才和技术的扩散。而且作为老牌厂商,国内制造商通过学习海外企业的成熟经验,也能够获得突破。
其次,我国虽然机器人行业起步较晚,但是近来发展非常迅速,2016年国内与机器人相关的专利数量达到18201项,同比增长了57%,2010年该数字尚不足2000 项,显示出近年来我国机器人领域的关键技术正在加速突破中。
核心零部件的缺失之一:伺服系统
虽然我国在机器人技术领域正处于突破中,但是另外一方面,在机器人三大核心零部件方面,国外的技术壁垒依然非常强大。
首先是伺服系统,伺服系统是工业机器人主要的动力来源,主要由伺服电机、伺服驱动器、编码器三部分组成。伺服含义为“跟随”,指按照指令信号做出位置、速度或转矩的跟随控制。
报告称,目前我国工业机器人用伺服系统主要被国外品牌垄断,其中日系约占50%,欧美品牌30%,台湾品牌及大陆企业均只有10%。日系企业包括安川、三菱、三洋、欧姆龙、松下等公司,主要是小型功率和中型功率产品;欧美系包括西门子、博世力士乐、施耐德等公司,在大型伺服具有优势地位;国产主要包括汇川、台达、埃斯顿等公司,主要为中小型伺服。
整体上看,我国伺服电机与日系和欧美依然存在差距,主要表现为:大功率产品缺乏、小型化不够、信号接插件不稳定、缺乏高精度的编码器,这些也是国内伺服系统未来要攻光的主要方向。
核心零部件的缺失之二:减速器
第二个严重缺失是减速器,在全球减速器市场上,日系垄断了85%的份额。
报告显示,精密减速器制造,投资大,技术难度高,有很高的壁垒。也正因此,全球工业机器人减速器的市场高度集中,其中日本纳博特斯克在RV减速器领域处垄断地位,日本哈默纳科则在谐波减速器领域处垄断地位,两家合计占全球市场的75%左右,另外一家日本厂商住友则占据了10%。由于其极高的技术壁垒,工业机器人本体制造环节对减速器环节议价能力很弱。
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- 责任编辑:张珩
- 最后更新: 2018-04-18 15:46:21
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