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新能源汽车补贴下调,这家电池企业1年间从巅峰到巨亏
关键字: 江淮汽车汽车江淮江淮新能源新能源江淮【观察者网综合报道】老牌本土车企江淮汽车近日公布了2017年年报,销量与利润近乎腰斩。究其原因,“豪赌”新能源失败,尤其国家补贴的退坡成为了江淮的“阿喀琉斯之踵”,而且未来可能沦为汽车界的“富士康”。
另外一方面,新能源车企的成本压力也传导到了行业的上下游,国内著名的锂电池企业“成飞集成”在一年之内就从利润1.38亿元变成巨亏6200万元至1.02亿元。
老牌车企江淮,要是没了补贴怎么办?
据界面新闻消息,财报显示,江淮去年江淮汽车累计销量仅为51.09万辆,同比去年的64.33万辆下滑20.58%。其中乘用车累计销量为22.22万辆,同比下降39.5%,与年初制定的全年40万辆目标相差接近20万辆。同时,江淮净利下跌更是高达73.24%。
江淮汽车2017年年报(图:界面)
在江淮全力投入的纯电动车领域,其销量虽然同比增长了53.86%,但总量只有2.83万辆,市场占比6.05%,排名仅第九位,比起龙头企业比亚迪(11.37万辆,同比增长13.4%)和北汽新能源(10.32万辆,同比增长98%),差距则更加明显。
研究中国新能源汽车的行业分析师对界面汽车表示:“政府每年对新能源汽车的补贴都会下调,像江淮汽车这样对补贴依赖过大的车企,一旦补贴退坡就会元气大伤”。而江淮在去年总共收到了多少新能源补贴呢——6.7亿。除此以外,根据不同地区的政策,购买新能源车还有如“免购置税”、“牌照免费”等等优惠政策,如果这些优惠消失,还会有人买江淮的新能源车吗?
江淮2017年销量(图:汽车头条)
不止是江淮,所有车企都将为“补”而困
上面的这个疑惑不仅仅只针对江淮,国内所有的车企都将面临这个问题。
政府对于新能源车企的补贴的逐年下降已经是“板上钉钉”了,据工信部去年5月统计,2016年新能源汽车推广总数为85094辆,应清算的补助资金达到了58.59亿元。如果把产业链的上下游全部计入,根据《证券日报》估算,我国2015年电动汽车补贴金额为590亿元,2016年为830亿元,力度之大,令人惊叹。
图:财新网
到了2017年,据盖世汽车统计,补贴的力度比2016年下降了20%。另外,多家媒体近日报道称,2018年将在去年的基础上再降20%。到了2020年,“双积分”政策将正式开始实施,补贴可能会完全退出。
对于国内那些依靠“补贴”甚至“骗补”生存的企业来说,无异于釜底抽薪。
- 原标题:江淮汽车2017年销量大降,未来或依靠新能源汽车代工生存
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- 责任编辑:张珩
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