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共享单车洗牌时刻到来?小蓝之后七彩单车被曝解散北京团队
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七彩单车现在因为欠薪和押金的问题搞得“一地鸡毛”,而曾经号称市场“第三名”的小蓝单车的垮掉则更加令人震撼,在经过了总部人去楼空,拖欠供应款而被围堵的消息,现在CEO也出来道歉。
据央视11月17日报道,其创始人李刚称,作为一位CEO,我做错了,我也希望借这个机会跟所有团队成员、用户、投资人、供应商和合作伙伴说一声抱歉,我会尽我全力挽回,愿我们可以一起携手度过难关。”而小蓝单车的下一步将交由拜客出行代运营。
央视称,目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元,涉及70余家供应商,大部分供应商被拖欠款项在100万元左右,部分供应商被拖欠款项高达800万元。今年3月22日,小蓝单车推出了半年特权卡,费用为199元,只要在有效期内6天有骑行记录且未退押金,180天后即可全额返现。
小蓝单车危机时间表(图:央视)
央视称,9月末特权卡进入返现期,但有不少网友表示小蓝单车突然强制升至全年特权卡,将用户提现时间推迟半年。
10月20日,小蓝单车曾发布公告,用户于2017年10月30日之前的退款申请,将于2017年11月10日前退还完毕。但这一承诺并没有兑现,不少“受害者”的押金至今还处于冻结状态。号称“最好骑、用户体验最好”的小蓝单车,因为押金难退,位列投诉排行榜第一。截止10月30日,全国投诉量达到了2810件,解决率仅为20.5%。
垮掉的原因是什么?
实际上,各个单车在垮掉的时候,都出现了资金问题,七彩单车的员工爆料公司4个月就烧掉了700万的投资。小蓝单车也一样,据界面新闻报道,小蓝单车和摩拜的造车成本都很高,但摩拜成本高的原因在于降低维护成本,但小蓝的高成本目标却在于提高用户体验。摩拜后来在ofo快速投放扩张的冲击下,不得不暂时推出了更便宜的Mobike Lite来抵御,反之,小蓝则坚持推出了加装变速器的版本。
界面说,结果从长远意义上来说,小蓝的战略并不一定是错的。但共享单车还在拼融资、拼扩张,以及烧钱补贴的时候,这样的战略却极其危险,除非有资本的支持。然而,共享单车还没有走到拼体验的阶段,小蓝就玩不下去了,没有资本支持它。虽然其他几家共享单车团队后续命运未卜,但小蓝是最先被资本抛弃的。
其次则是补贴,界面表示,无论是ofo还是摩拜,都在资本的大力支持下全力展开补贴大战,只要一方抢先出手,另外一方只能迅速跟上,比如摩拜,在ofo出台铺贴之后,摩拜一开始拒绝更进,结果就是份额出现大幅下滑。
数据:Trustdata Q2季度报告(图:界面新闻)
而在资本的支持下,两大巨头有这个能力持续竞争下去,至于那些没有资本支持的公司,毫无疑问是难以为继的。而小蓝早在今年3月份就推出了骑行卡,在没有资本支持的情况下小蓝资金链直接断裂了。
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- 责任编辑:张珩
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