据日本NHK电视台11日晚间报道，日产汽车确定注资逾18亿美元（2000亿日元）收购三菱汽车34%股权，日产汽车一跃成为三菱汽车最大股东。

随着收购案正式浮出水面，这件事看起来越来越像一个惊天阴谋。三菱汽车“造假门”一事正是因为日产汽车的举报而起。就在事件愈演愈烈之际，日产汽车与三菱汽车宣布，磋商资本合作。

三菱汽车陷数据“造假门” 恰拜日产所赐

最早发现三菱汽车存在问题的，正是与前者存在合作关系的日产汽车。在发现与三菱合作生产的微型汽车数值存在差异后，日产要求三菱汽车加以确认。三菱汽车社长相川哲郎得知存在违规行为后，展开调查，并于18日向日产作出报告。相川表示，“在调查前，我并不了解违规行为，作为经营者深感重任”。

据观察者网此前报道，4月20日，三菱汽车向公众承认，企业在燃油经济性测试中有“不当”行为，数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值。这一重磅消息公布后，这家上市公司股价应声下跌，当日就暴跌逾15%，市值蒸发12亿美元，在日本国内的订单锐减一半。目前，汽车的市值已蒸发约42%，合30亿美元，此外4月其迷你车销售亦减半。

据悉，三菱汽车这一违规行为，涉及日本市场四款微型车，其中，以三菱品牌销售的车辆为157,000辆，日产品牌车辆为468,000辆，总计约625,000辆。野村证券分析师认为，这次事件的赔偿金额可能接近10忆美元。而高盛银行方面预计赔偿金额将达到11.2亿美元。

据三菱汽车最新财务数据，上财年（2015年4月至2016年3月），其营业利润1,384亿日元，约合12亿美元，同比微增1.8%；营业收入同比提升4%。倘若最终赔偿10到11亿美元，则意味着总额接近上财年营业利润额。

一波未平一波又起

就在人们商讨三菱汽车将为“造假门”付出巨大代价之际，三菱汽车公司在11日又宣布除篡改燃效数据的4款微型车外，运动型多功能车（SUV）“RVR”等多款车也曝出问题。据新浪财经消息，这些车型被指，从未经过行驶测试，仅凭理论计算等手段获取数据。此外还发现，部分车型的实际燃效最多比产品说明所示数值低15%。违规行为可能进一步扩大。这一系列消息，对于三菱汽车来说，无疑是雪上加霜。

目前，日本三菱汽车公司正考虑取消今年夏季的主力SUV“RVR”升级版等多款新车的发售，而且该公司已经停止了涉及燃效作弊的主力微型车“eK WAGON”和“eK SPACE”的生产和销售。

三菱汽车高官道歉

日产汽车趁火打劫？

在三菱汽车爆发一系列丑闻之后，日产却出人意料地伸出了收购的“橄榄枝”。然而，这一举动在不少业界人士看来，多少都有点“趁火打劫”的意味。

三菱公布向外界曝光问题后，企业市值连续下跌。今日，双方宣布正在就可能的资本合作进行磋商。据悉，日产打算投资2000亿日元（18.5亿美元）收购三菱汽车约三分之一股权。这也让日产汽车超过目前持有三菱汽车约20%股权的三菱重工，成为最大股东。若收购成功，日产汽车将成为三菱汽车最大的单一股东。日产以营收计是日本第二大汽车厂商。

截止本周三，三菱汽车总市值4761亿日元，日产汽车4.51万亿日元。销售额上，日产汽车2015年收入11.38万亿日元，约是三菱汽车的5倍。