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直击互联网大会| 观察者网专访滴滴程维: 专车的合法化 我们是有信心的
关键字: 世界互联网大会滴滴快的程维杨致远uber打车软件专车上海颁了专车牌照之后,当时你接受媒体采访说,尽快给专车司机颁发相应的资质,统一购买交通保险,是否有进展?
程维:在进展之中,还没到节点,还没有信息可以发布。大家相信滴滴吧,我们会处理好发展过程中合法化、安全的问题,我们是一家负责任和开放的企业。
刚刚提到,你还不会开车?
程维:我可能这辈子都不会学开车了,出行目的是要到达嘛。能不能开车只是一个技能,我希望中国未来的年轻人都不用去学开车,每个人都开车,这个城市就没办法了,怎么修路都赶不上买车的速度。
那会跟周围的朋友宣传说,你就不要学开车了?
程维:最关键的其实还不是号召大家不买车,是你能够提供一种替代的解决方案,比你自己开车要更好,其实细想一想,买车有什么好呢?第一是不经济的,买一辆车95%是停在那里的,开的时间是极少数的,算在每一次出行的成本上,也是没有叫一辆专车来的划算的;第二你开车的时候,你干不了别的,如果你坐专车的话,你就可以打电话,忙别的,停车了,拍拍屁股就可以走人了。要是自己开车的话,你要停车停半天的。
所以我相信,随着滴滴的发展,这是一个趋势,未来我们就是车的一个运营商,我们不买车,或者车会到我们这个体系里来,回归到车服务出行的本质。是更高效率的服务出行,每个人买一辆车的话,很低效的嘛。还得建很多的停车场,没必要嘛,能在路上开就好了。让车回归到高效出行的一个本质。
滴滴专车服务和出租车行业的矛盾依旧存在
互联网公司从一诞生就应瞄准国际化
这几天的论坛,有没有让你印象深刻的话题?
程维:刚才猎豹傅盛讲到的国际化,给了我很多启发。我觉得要相信年轻人,我们是老乡,在他之前,我们很难想象,一个中国的工具应用,能在全球取到这么大的成果。一切从年轻人不循规蹈矩敢想开始,我比他还年轻,这么讲有点不合适。
这给我们很大的触动,原来我们出去发展的时候,未必有信心,大多数人都告诉你,那条路很难,还是安分一点。我想,即使失败了,也会有经验、教训和帮助。这样,中国互联网企业才会更早意识到国际化布局。我觉得美国公司的国际化布局从第一天就开始了,欧洲也是如此,像芬兰,一开始就瞄准全欧洲或全世界。只有中国人,只瞄准中国。很多年以后,等你想出去,根本没有机会了,窗口已经关闭了。微信这么强大,它想出国的时候,海外市场已经被占领。
现在滴滴才两三年就布局国际化,别人看着早,我觉得晚了,像傅盛第一天就开始布局国际化,这才应该是中国公司的主流。必须要有这种观念,这种视野。你们媒体也要去宣导。
你谈到,出去发展哪怕失败了也有经验和教训,滴滴的国际化也已经开始做了,现在进展如何?是否有失败或成功的经验可以分享?
程维:还在路上,还没到下结论的时候,但我们充满信心。国际化越早越好,要有视野,要自信,我还没到谈经验的时候。
滴滴请杨致远来当国际化的顾问,请你谈一谈具体的细节。
程维:我们和杨致远是今年9月份才认识的,在西雅图的中美论坛上认识的,之前我们就知道华人在硅谷最受尊敬的就是杨致远,华人之光嘛。美国很多犹太人、印度人很多很成功。但中国人在硅谷并不是最主流的,创业也好,高管也好,中国人并不是很多,所以我们很尊敬杨致远。
见面以后发现他很谦逊,不像一个被光环包裹的人,我们就相约第二天去他的办公室,让我们很震撼,我们找到了一个简陋的厂房,就是他们的办公室。只有一层,进去以后也没有办公室,就是刚刚创业,大家在一个大厅里面。最难得的不只是经验,而是品德,那种谦逊务实,这是真正科技创业者的品质。
当时,我们和柳青就萌发了这个念头,把杨致远请来,他是华人里面最成功的创业者,做我们的顾问和董事。滴滴发展太快了,我们几乎是全中国发展最快的公司,这对我们的团队提出了很高的要求,希望我们不要辜负这样的机会吧。
第二个,我们希望能借助杨致远先生的事业和经验来全球化。我们意识到,互联网没有区域性的竞争,都是全球化的竞争。刚才也提到,我们希望去探索全球化的道路,从这一点上杨致远对我们会有很大的帮助。
昨天的论坛,大家问到和优步的竞争,你说你享受这种竞争,怎么理解?你们互相之间有交流吗?
程维:不只是跟优步的竞争,我们成立三年,一路上的竞争,都是最残酷的。中国没有哪个公司是比我们拼得更凶的,永远有竞争的。不只是跟快的,跟优步,未来还会有。客观的讲,我觉得自己心态挺好。我们和优步没有交流。
资本布局
滴滴出行,为什么要投资饿了么?
程维:我们投资饿了么,希望通过我们在城市里面构建的出行网络,来探索是否有可能为城市物流提供服务。希望司机在平峰期有更多的活干,有更多收益,这是我们的初衷。现在沟通也很好,总的来说,我们这个投资还是很不错的。
滴滴出行的下一步,投资策略和布局有什么规划?
程维:滴滴一直在构建一个中国人领导的全球最大的出行平台,围绕着这件事情我们在投资布局。除了线上平台,我们也希望打通线下的车服务的产业链。滴滴也希望构建一个平台,跟外国伙伴合作。之前线上更多是自己做的,线下我们更多是合作。围绕着这样的想法,我们开展一系列投资合作。
这种投资合作未来也会保持一种快速激进的步伐吗?
程维:滴滴一直以来给人感觉挺激进吧。实际我们想清楚了要做什么,一步一步在做,虽然很快,并不突兀,还是顺其自然的。今年年初我们就说,从滴滴打车,变成滴滴出行。虽然有很多波折,像合并,像跟专车的竞争,像顺风车、代驾。我们依然按照自己的节奏,来完成这些事情。结果还不错,在每个领域都获得了领先。
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