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成梁:俄大型机接连受挫,暴露出空天军哪些缺陷?
最后更新: 2024-02-01 08:51:58但即使如此,俄军伊尔-22M被重伤,伊尔-76MD被击落,A50U被疑似击落的战例,已经足够引起我们的警惕。在现代战争中,此类原本应当部署在二线空域的高价值作战目标,绝非就是进了“保险箱”了,有大量的打击手段,足以威胁到此类机型的安全。比如,在地导系统上,俄军就装备有S-300V4和S-400两种远程区域防空系统,前者配备的9M82MD型防空导弹、后者配备的40N6型防空导弹等,都具备打击距离在400千米以上高空作战目标的能力;考虑到预警机、运输机等机型的机动性和雷达反射面,几乎是此类系统最佳的打击目标,即使部署在距前线200千米的距离上也不一定保险,可能遭到远程地导攻击。
“强敌”也在推陈出新,寻找新的战法
又比如在空对空导弹上,目前多个主要军事强国都在研发和装备远程、超远程空对空导弹等,像美军研发的AIM-260型空对空导弹,在未来就有将射程提高到300千米以上的计划,而美国海军还在测试使用F/A-18E/F型战斗机挂带“标准-6”型防空导弹的战术,此类舰空导弹体积大,火箭发动机比冲高,在配备有助推器的情况下,即便使用防空舰发射,火力范围都高达300千米以上,在使用战机发射时,射程更是会进一步延展,而战斗机之间的A射B导功能等,将为此类超远程空对空导弹在千里之外攻击预警机,提供最佳的技术支撑。
而目前对于预警机、战略级电子战机威胁最大的打击手段,无疑还是隐身战机加上远程空对空导弹的组合。由于预警机使用的雷达波长因素,对于低可探测性目标的探测能力往往要打一定的折扣,导致预警机雷达截获隐身战斗机的距离被压缩到相当危险的水平上。如果隐身战斗机还携带有远程、超远程空对空导弹,那就完全有可能在预警机雷达的截获范围之外,向预警机、电子战机等发起进攻。事实上以北约国家实施空军战术演习的经验来看,隐身战斗机已经成为预警机、战略级电子战机等大型飞机所面临的最为危险的敌人。
我们拥有的体系,敌人早晚也会拥有
三、大型飞机防御,该上些新手段了?
以当下预警机、电子战机、运输机等大型飞机、战略支援类飞机的自身防御手段来看,大多数还停留在如下原则上:其一,是尽量远离一线交战空域,如预警机往往会配置在空中战役中的二线战役地幅上,距交战前沿在100甚至200千米左右,而大型运输机往往也只会在距交战前线300千米以上的后方机场着陆,以最大限度避开危险性极高的一线空域;
其二,是配备足够的护航机型,如使用随伴护航编队,配置防空压制小队,在一线交战空域中配置空中战斗巡逻编队,划定地导火力杀伤区,靠形成多层次、足够深度的空中战役纵深等,将预警机、运输机、大型电子战机等包裹在战线后方,形成较为绵密的多层次空防保护;
其三,是为预警机、大型运输机等配置一定的电子对抗设备,如配备机载雷达告警或双波段导弹逼近告警器,配备红外干扰弹或箔条干扰弹以干扰导弹导引头等。
但是,目前此类大型飞机的防御措施,多多少少都已经出现了过时的趋势,如将预警机配置在距交战前沿200千米左右的地幅上,可以为己方提供延伸到对方控制区域内200余千米的态势感知纵深,但在诸如40N6型防空导弹、标准-6型舰空导弹等新一代防空导弹的火力范围面前,将预警机配置在己方纵深200千米,这个距离已经太过于危险;且从地空导弹的发展趋势来看,未来不排除会出现射程更远的地空导弹,这将进一步压缩预警机、电子战机的安全活动范围。
比如,使用随伴护航编队、配置战斗巡逻编队等,尽管靠空军战术体系,可以部分确保预警机、大型电子战机的安全,但也要考虑到超远程空对空导弹具备的防区外打击能力,更要考虑到隐身战斗机加上超远程空对空导弹所具备的“一根针破一张网”的能力,完全可以在对手组织的、较为绵密的空防体系中“万军丛中取上将首级”,在防区外就击落预警机。
至于依赖电子对抗设备,导弹逼近告警器,或者常用的热焰弹、箔条干扰弹等,对地空导弹、空空导弹实施干扰的技术,伴随着相控阵雷达导引头、热成像红外导引头的出现,已经有了巨大的局限性,几乎可以说是聊胜于无,使用此类防御手段保护大型飞机安全,在当下甚至连“最后的手段”都算不上。
那么,预警机,战略级电子战机,大型运输机,未来的防御手段可能出现怎样的技术和战术演进呢?
从预警机、大型电子战机本身而言,必然会进一步精进此类装备的射频系统作用距离,如使用新型的GaN材料T/R组件,提高射频功率等。举例而言,预警机原本态势感知范围在400千米左右,提高有源相控阵雷达功率后,可以做到500千米甚至600千米对战斗机目标的态势感知,这样预警机可以配置在更深远的战役纵深,最大限度脱离敌方地导火力杀伤区。
又比如,从未来的航空兵战术和航空兵作战体系来看,怎样在空中战役中尽量拓展对于隐身战斗机的截获距离,为航空兵提供早期预警,应当是空中战役中的一个重要课题。为此,不排除需要使用无人机、甚至浮空气球等前出。此类无人机和气球等可以携带较为特化的、对隐身战斗机截获距离较远的长波雷达或红外光电探测系统等,而且即使被击落,也不会造成宝贵的预警机指挥机构伤亡。总之,对于航空兵战术的改进,尽力外推对于低可探测目标的态势感知范围,在可预见的将来,将成为未来预警机等高价值作战目标的防护重点。
最后,现有的预警机、电子战机等战略级机种的防御性能,还是有较高的提升余地的。比如,在软对抗设备上,除了配置常规的红外箔条干扰弹等,可以配备新的拖曳式诱饵设备用于干扰地对空导弹,还可以配备定向红外干扰设备等用于干扰空对空导弹的红外/热成像导引头;长远来看,甚至可以考虑为预警机、大型电子战机等配备专用的拦截弹,用于对来袭的空对空导弹、地对空导弹等实施硬杀伤,毕竟这种高价值资产,被击落一架实在是太心疼了。
总而言之,俄军伊尔-22M被重伤,伊尔-76MD被击落,A50U被疑似击落事件,虽然存在一定的偶然性因素,但在偶然性之外,不失必然性。这也体现出现代空战和防空作战中的一些新特点和新趋势,是时候重新认识这种趋势,改进预警机等高价值作战飞机的兵力运用和防御了。
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