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从“断轴门”到“发动机拉缸” 上汽通用却从不召回赔偿
关键字: 上汽通用别克新君越昂科威断轴威朗发动机拉缸【变速箱故障】
车型:雪佛兰科鲁兹
对一台车来说,与发动机同样重要的核心部件莫过于变速箱。好的发动机如果不能匹配一台合适的变速箱,也都是白搭。因此,一旦产生故障,其造成的安全隐患同样不亚于发动机。
早在2011年5月,通用汽车公司宣布在美国及加拿大召回超过15.4万辆雪佛兰科鲁兹汽车,召回原因是转向装置安装可能存在问题,此批次车辆中有逾12万辆自动挡汽车将接受变速器检查,以确保变速换挡连杆被正确安装。
然而遗憾的是,这一次召回并不涉及中国市场。
可要知道,在这之前,只要在网上以“科鲁兹变速箱故障”为关键词搜索,结果能搜出来满满70来页的“控诉”,均针对变速箱问题,有变速箱引起自燃的、变速箱“爆裂”的、变速箱漏油的、变速箱异响的等等,怨声载道。
雪佛兰科鲁兹的变速箱问题已成通病。
当年,有媒体报道了一起科鲁兹变速箱“爆裂”事件,维权道路一波三折,上海通用甚至上演了“狸猫换太子”的把戏,在更换变速箱时使用翻新货欺瞒消费者,真可谓“用心良苦”,这实在不是一家大企业该有的处理方式。
【刹车前窜】
车型:别克新君威
百度词条是这样解释“刹车前窜”的:由于所有物体都具有惯性的缘故,当汽车在向前行驶的过程中,突然刹车,汽车静止,人或物体仍保持向前的运动状态,这就是刹车前窜的原因。
刹车系统对于车辆的行驶安全起着至关重要的作用,小小的疏忽都可能发生很大的事故。刹车的目的就是制动,然而车辆在刹车之后反而出现前窜问题,其危险程度就可想而知了。
差不多是2009至2012年的时候,新君威的刹车前窜现象频发。
观察者网查阅当时媒体的报道,发现众多车主投诉,称自己购买的别克新君威刹车刹不住,主要体现在踩下刹车后车仍往前冲,甚至跑4、5米远后刹车才有反应。
而当车主到别克4S反应问题时,对方并没有太在意,只是解释运动款车型都是这样。车主多次与经销商交涉后,对方一开始说过了磨合期就好了,但过了磨合期后这种情况依旧存在,并且这种情况越来越频繁。后又推诿,称这种状况需要厂家协调解决,不属于他们管辖的范围,要等到厂家质检报告或到当地车辆质检部门反应后再讨论解决办法。
【总结:故障率可控范围不能成为推脱借口】
车辆故障频发、相关法律法规的缺失、4S店及厂家对消费者诉求的置若罔闻,这些都是饱受消费者诟病的症结所在。
客观来说,汽车发生质量或设计缺陷是在所难免的事,但当设计缺陷或质量问题事实发生,厂家及经销商就应以积极态度帮助消费者解决问题。如不能及时有效得加以解决,对整个国内汽车市场的长期健康发展都将造成严重的影响。
近日,上汽通用公布了2017在华销量数据,全年销售超过122万辆,平均单车售价从17万元上涨到19万元。2018年5月份,上汽通用整体销量为137220辆,在所有厂商中排名第3位。
不错的好成绩背后,上汽通用同时也暴露出了不少的问题。从以上种种可以看出,上汽通用对于车辆本身的质量问题,态度至始至终都是秉承息事宁人的一贯态度。不从源头出发解决问题,仅对车辆进行某些零件的更换或是维修。车,并不是衣服,车企“缝缝补补又一年”的做法显然是不负责任的。
我是观察者网产经组记者徐喆,关注方向:新出行,互联网经济,联系邮箱:xuzhe@guancha.cn
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- 责任编辑:涵沐
- 最后更新: 2018-06-25 11:19:59
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