2015年10月31日，注定又是世界民航史上一个伤心的日子。俄罗斯科加雷姆航空的7K9268航班于格林威治时间4点14分（以下均采用格林威治时间）于西奈半岛的沙漠上空失联，随后很快确认坠毁。飞机上217名旅客和7名机组全部遇难，其中还有17名儿童。这是俄罗斯21世纪以来最惨重的一场空难，俄罗斯将11月1日定为全国哀悼日。据外媒报道，机组在失事前向地面报告飞机有故障需要备降开罗，随后失事，极有可能是因为机械故障。然而ISIS宣布对这起空难负责，又让空难原因变得扑朔迷离起来，到底是飞机故障，还是ISIS对俄军空袭的报复？笔者以民航从业人员的视角略作分析。

事故发生前的分析

7K9268航班从埃及西奈半岛的度假胜地沙姆沙伊赫起飞，飞往圣彼得堡。空中飞行距离为3552公里，机型为A321，机龄18年。从flightradar24上的飞行记录看，飞机起飞后23分钟，刚刚到达30875英尺（9410米）高度进入平流层巡航飞行时，便发生了事故，飞机以平均每分钟约1100米的速度下坠，而查看详细数据则发现，下坠的最高速度曾达到每分钟2438米。而水平飞行速度也由平流层巡航飞行时的406节（751公里每小时）在短短24秒的时间内下降到62节（115公里每小时），这个速度已经低于A321飞控系统的失速保护速度，可以认为飞机此刻已经处于失速状态，且失速保护也无法起效了。

由此看来，我们基本可以还原事故发生时的场景：

4时12分52秒，7K9268航班以每分钟512英尺的速率完成了爬升，在30875英尺高度开始了巡航。

4时12分58秒，飞机突然爬升，瞬间爬升速率为每分钟3584英尺

4时13分0秒，飞机下坠，下降速率为每分钟8000英尺，速度为406节

4时13分3秒，飞机爬升，爬升速率为每分钟5696英尺

4时13分8秒，飞机下坠，下降速率为每分钟4544英尺

4时13分11秒，飞机爬升，爬升速率为每分钟6080英尺

4时13分19秒，飞机下坠，下降速率为每分钟7808英尺

4时13分22秒，飞机下坠，下降速率为每分钟6528英尺，最终速度为62节

记录停止

Flightradar24公布的7K9268航班最后时刻数据

飞机在坠毁之前的垂直速度如同过山车一样变化

从数据可知，飞机在失事前的最后时间，处于极不稳定的状态，犹如过山车一般，处于巨大的过载之中，非常像飞机水平尾翼失控后的征兆。而其过低的速度无可避免地使飞机处于失速状态，最终导致坠毁。从飞机坠毁后的残骸来看，现场显然经历过一场大火，机翼结构则基本完整。以笔者日常操作A321机型的航班经验来看，执行该航线的飞机起飞时应该携带了约25吨的燃油，而该飞机起飞后23分钟即坠毁，此时飞机的两翼油箱与中央油箱都装满了燃油。目前现场图像资料依然不足，从流出的照片看，飞机坠落时结构应该基本完整，并没有在空中解体，使得油料基本被完整地带到地面，并在坠毁时引发火灾，导致机翼有非常明显的燃烧痕迹。