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语宙:苏联载人登月计划始末(上)——夭折的红色阿波罗
关键字: 美苏争霸载人探月工程阿波罗月球轨道科罗廖夫切洛梅依靠当时科罗廖夫的声望与人脉,会议最终决定继续重点发展科罗廖夫的R-7系列运载火箭并研制N-1型超大型运载火箭,至于切洛梅与扬格利的方案,未必就一定不如科罗廖夫的方案,但却还是决定将这两者的想法作为洲际导弹的设计方案而继续发展,实际上是确立了科罗廖夫在苏联火箭设计上不可撼动的地位。
作为科罗廖夫晚年的扛鼎之作,N-1运载火箭凝聚了这个航天先驱毕生的心血与梦想。N-1的俄语代号是H-1,而H则代表носитель(运载器之意),在设计之初,N-1并不是专用于登月计划,而是用于运载大型军用太空站组件以及无人或载人火星飞船。可见在一开始,科罗廖夫就将目光投向太空更远的方向。而随着登月计划的提出和正式实施,为了与之配合,科罗廖夫对N-1型火箭的原方案进行了重新设计,虽然在之前科罗廖夫坚持采用地球轨道交会对接模式实现登月,但这样就要求至少使用两枚N-1型火箭,但这样会大大增加发射难度,而且从成本上看完全没有必要,因此他不得不做出妥协,新的N-1火箭方案围绕与阿波罗计划类似的月球轨道对接模式,这就要求火箭的有效载荷足够大。N-1设计高度达到105米,质量达2850吨,有效载荷突破90吨,仅次于美国的土星5号,当然N-1和科罗廖夫本人的命运却远不及土星5号和布劳恩,这是后话。
N-1型运载火箭设计草图
在其他方案中,对科罗廖夫的N-1火箭威胁最大还是切洛梅的UR-700.作为质子号火箭的发展型,UR-700与前者一样是捆绑式火箭,拥有三枚捆绑式助推器,动力系统采用RD-270,由456试验设计局(ОКБ-456,前身是苏联空气动力试验室)。该火箭的整体设计也是为了配合切洛梅提出的直接登月的方案。UR-700方案几立几废,最终并没有被制造出来(而后来则干脆由质子K担纲绕月任务,这则是后话),但看看其前身UR-500“质子”号后来的成功与辉煌,尤其是其在苏联探月工程中的突出贡献,人们有理由相信这会是一款可靠的运载火箭。
今人制作的UR-700四视图
至于扬格利的R-56方案,其命运与UR-700一样都没有付诸实施,目前只能根据公开的数据推断其设计高度约为68米,质量为1421吨。值得一提的是,与UR-700一样,R-56也采用456试验设计局开发的RD-270型发动机,而当时执掌456设计局的,正是科罗廖夫的老相识,亦是死对头瓦连京·格鲁什科(Валенти́н Глушко́),这又为苏联登月的火箭之争蒙上了一层私人恩怨的阴影,而据列昂诺夫回忆,二人在工作中的关系曾经异常紧张。R-56并未成为N-1火箭的有力竞争者,并在之后几年便被淘汰,有说法认为是因为扬格利本人对科罗廖夫的尊重和对党同伐异的厌倦而自行放弃。
对于这三种火箭孰优孰劣,该选择哪一型为登月计划所用,当时的苏联高层迟迟下不了决断。就是到了R-56方案被放弃,对于选择N-1还是UR-700,还是举棋不定,这里纯粹的技术争端不多,却杂糅了不少个人恩怨。
出席招待会的科罗廖夫(左)与格鲁什科(右),二人的关系非常微妙
1963年,格鲁什科与航天员加加林(左)与帕维尔·波波维奇(右)在一起。二者交恶,是因为在苏联大清洗期间,格鲁什科为了保全性命检举揭发了科罗廖夫,导致其被捕入狱
(本文原载“语宙”微信公众号)
- 原标题:苏联载人登月计划始末(上):夭折的红色阿波罗 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑:武守哲
- 最后更新: 2018-07-22 10:40:44
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