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观察者网一周军情:中国军工向伊朗敞开大门?
关键字: 伊朗出口武器中国军火中国武器出口伊朗波斯猫伊朗F-4伊朗C-802鹞式AV8B台湾买鹞式AV-8B是“本岛决战”神器吗?
最近台湾媒体曝光,民进党在此次台湾选举前就派代表团去美国接触相关人士,谈购买AV-8B的问题。而现在更是已经计划到2019年开始采购。
为何台湾对这种美国海军陆战队即将退役的老机型如此念念不忘?2005年台湾就考虑过购买AV-8B,但因为性能不能满足台军要求的原因放弃,如今时隔十年,怎么又转了回来?
据报道,主要原因是台军终于“认怂”,意识到美国起码20年后才可能向台湾出售F-35B,因此只能“退而求其次”,首先满足台军对短距垂直起降飞机的“需求”再说。
美军的AV-8B
然而这就让人禁不住要问:AV-8B对于台军的防御作战有用吗?
我们看看垂直短距起降飞机的发展历史就会明白了。
历史上最早的垂直短距起降飞机的想法,可能来自于第二次世界大战期间的纳粹德国,由于当时德国本土遭到美英等国的战略轰炸,为了能够减少从机场起飞截击的时间,开始考虑研制火箭助推起飞的截击机。
Me 163火箭截击机,被称为“六分钟真男人”
Triebflügel垂直起降战斗机
而这一想法到了冷战时期,进一步得到发展。北约方面担忧苏军使用战术导弹,乃至核弹摧毁机场,而喷气式飞机对机场的要求远高于二战时代的螺旋桨飞机,很难使用野战机场,可能会导致其空军迅速丧失战斗力。苏联方面在了解到西方开始考虑垂直短距起降飞机后,也产生了开发自己的垂直短距起降飞机的念头。
用火箭强行发射F-104
贝尔公司的X-14
洛克希德公司的XFV-1
海因克尔、梅塞施密特和波尔科联合开发的VJ-101C
垂直起降版的F-104
于是,从50年代开始,各国开始积极研制垂直/短距起降飞机。最初投入实用的是把飞机当做防空导弹,用助推器强行发射升空的“零长起飞”技术,但这样的发射方式让飞机和飞行员承受巨大的震动和过载,很可能危及安全。后来美国又借鉴德国二战时期的思路,研制过机身垂直向上,用大直径螺旋桨拉升,再改为平飞的技术。再后来,又有更多的奇思妙想出现。例如在飞机上安装垂直向上的升力发动机,或者使用推力矢量技术,向下喷气……等等。
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